La start-up italiana, Automobili Estrema, afirma que su hiperdeportivo de 2.040 CV (1,5 MW) romperá el récord de vuelta de Nürburgring para coches eléctricos en septiembre de 2023. La compañía no afirma si está apuntando al récord del coche eléctrico de producción o no, lo que le da un objetivo bastante alto al que aspirar. Os hablamos del Automobili Estrema Fulminea.

La marca dice que será el primer coche del mundo en tener un paquete de baterías híbridas que usará unas celdas de estado sólido y ultracondensadores, los cuales impulsarán cuatro motores eléctricos. La entidad reclama un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en “cerca de 2,0 segundos”, y Estrema espera que el hiperdeportivo alcance los 320 km/h “en menos de 10,0 segundos”. Con esos números y un precio cercano a los dos millones de euros, este es el único verdadero rival para el todopoderoso Rimac Nevera.

Para ponernos en situación, el récord de vuelta más rápida actual para un coche eléctrico de producción es del Porsche Taycan Turbo S, que estableció un tiempo de 7:33,5 en agosto de 2022. Eso es más de un minuto más lento que el récord de producción general en el ‘Ring, en poder del Mercedes-AMG One. El Automobili Estrema Fulminea tiene casi tres veces más potencia, por lo que podría apuntar al récord eléctrico general, que se ubica en 6:05,336 para el Volkswagen ID. R y en 6:45,9 para el Nio EP9 con neumáticos slick.

Automobili Estrema es una empresa compuesta por expertos provinientes de BMW, Alfa Romeo, Fisker y muchos otros, así como personas implicadas en la Fórmula E

Las baterías de estado sólido también ayudan a mantener el peso bajo −el cual se cita por debajo de 1.500 kilos− y se cargan rápidamente con un tiempo de carga de 15 minutos para alcanzar el 80 %. Automobili Estrema manifiesta que su tecnología de vanguardia basada en coches de competición incluye “la última generación de fibra de carbono”, así como unas baterías que apenas marcan sobre la báscula 300 kg.

La producción del Fulminea está en marcha, pero la producción inicial tendrá un límite de 61 unidades. Como Automobili Estrema es una start-up, lanzó una campaña de crowdfunding para producir un documental sobre el viaje desde el inicio hasta el intento de récord en el Infierno Nordschleife. Las afirmaciones son vagas en el mejor de los casos , y si cree que va a tenerlo fácil para lograr sus electrizantes objetivos, tiene que tener en cuenta lo que está por venir. Cosas como el Pininfarina Battista o el Lotus Evija.

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