Volkswagen quiere alcanzar un nuevo récord en Pikes Peak con un eléctrico

Volkswagen quiere alcanzar un nuevo récord en Pikes Peak con un eléctrico

Un prototipo hecho exclusivamente para este reto


Tiempo de lectura: 1 min.

Se ha bautizado como I.D. R Pikes Peak, se trata de un prototipo de coche de carreras con tracción total y propulsado exclusivamente por electricidad, que supone la antesala deportiva de la futura familia de vehículos eléctricos. Los modelos de la gama 100% eléctrica y desarrollada como tal tiene el sufijo I.D. en Volkswagen.

El desarrollo de este vehículo se ha llevado a cabo gracias a la colaboración de Volkswagen R y Volkswagen Motorsport

Hasta ahora el récord en la emblemática subida al Pikes Peak, situado en Colorado (EE.UU.), recae en Sébastien Loeb con un tiempo de 8:13.872 con su Peugeot 208 T16 Pikes Peak. El recorrido, de 19,99 kilómetros, va desde la salida, a 2.800 metros de altura, hasta la cima, situada a 4.300 metros sobre el nivel del mar. La participación del I.D. R Pikes Peak será el 24 de junio de este mismo año.

Hasta el momento, el récord en esta misma prueba conseguido por un vehículo eléctrico esta más de 40 segundos por detrás de la marca conseguida por Loeb y pertenece al neozelandés Rhys Millen.

Volkswagen I.D. R Pikes Peak

El piloto elegido para llevar a cabo este reto será Romain Dumas, piloto ganador de tres de las últimas cuatro últimas ediciones de la ‘Carrera a las Nubes’ y ganador de las 24 horas de Le Mans.

COMPARTE
Sobre mí

Juan Manuel Moyano

Cordobés de 20 años, estudiante de ingeniería mecanica. Conducir es mi único vicio, lo mismo me voy con un Patrol por las trialeras que con un bmw a "curvear"; la cuestión es conducir. El coche de mis sueños es el BMW M3 E30.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Jaime Peralta

Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.