Coche del día: Chevrolet HHR

Coche del día: Chevrolet HHR

Una idea original, pero mal ejecutada


Tiempo de lectura: 1 min.

A veces los fabricantes hacen propuestas audaces que el público no comprende o que no se han ejecutado adecuadamente. Es el caso del Chevrolet HHR, un monovolumen que saca su nombre de las palabras heritage high roof o techo elevado hererado, tomó el diseño del Suburban de 1949. Fue anticipado por el HHR Concept, mostrado en el SEMA de otoño de 2005, y salió a la venta poco después. Compartía plataforma con el Opel Astra (H) entre otros modelos, por lo que era de tracción delantera.

Los dos primeros años completos de comercialización no fueron mal, con más de 100.000 unidades al año, pero a partir de ahí empezaron a caer hasta que dejaron de fabricarlo en 2011. Llegó a Europa, también a España, aunque se vendieron muy poquitos. En ese momento casi todo el catálogo de Chevrolet era de coches diseñados por Daewoo antes de cascar y ser completamente absorbida por General Motors. El HHR estuvo animado por motores de gasolina de cuatro cilindros, a España llegó el 2.4 ECOTEC de 170 CV.

En Norteamérica hubo versión comercial, incluso un HHR SS con motor turboalimentado y 260 CV

Las prestaciones eran decentes y el consumo razonable, pero le lastró no tener motor diésel frente a otras alternativas. Tenía algunos detalles que lo empobrecían mucho, como frenos de tambor traseros, lagunas de equipamiento, plásticos pobres y un precio inicial desorbitado (30.000 euros) que luego se corrigió a casi 20.000. Demasiado americano para el gusto europeo, pero una cosa está clara: era exclusivo hasta el extremo, solo el Chrysler PT Cruiser era mínimamente parecido.

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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edgar
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edgar

Era un PT Cruiser sobrealimentado! Increíble que pasara la etapa de concept…


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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.