22Hace un año por estas fechas iniciaba su andadura esta humilde página dedicada a todo lo relacionado con las cuatro ruedas. Llenos de la ilusión que faltaba en el anterior proyecto, Javier y un servidor, junto al resto del equipo que hemos ido formando, iniciamos la aventura sin ayuda externa, hasta llegar a lo que somos hoy en día. Aún no somos grandes -aunque tampoco pequeños-, pero trabajaremos cada día para llegar a serlo.
Permitidme que en este día escriba de manera más personal, dejando de lado la información que nos caracteriza. El proyecto de espíritu RACER nació porque somos unos fanáticos de las cuatro ruedas: no hay ningún grupo editorial detrás que nos financie, así que escribimos por amor a los coches.
Qué duda cabe que hacerse un hueco en este mundo no es fácil, y conseguir ingresos suficientes para remunerar a los redactores, aún menos. Pero aún así, somos muy cabezotas y seguiremos empeñados en ofrecer información independiente y de calidad, pues nuestro objetivo es ser un medio serio de información del motor.
Porque eso es lo que nos diferencia: nuestras noticias son independientes e intentamos ceñirnos a los datos, sin favorecer a nadie que no se lo merezca de manera objetiva, pues tampoco tenemos financiación de las marcas. Ojalá contemos con ella en un futuro cercano, pero quedará suficientemente claro que un artículo está patrocinado para no llevar a equívocos.
Felicidades a todo el equipo por el magnífico trabajo que realiza a diario para mantenernos informados del mundo del motor. Sin vosotros no sería posible espíritu RACER
No os podéis imaginar todas las horas que cada colaborador ha dedicado a la página, con la única ilusión de que os guste su artículo, y lo premiéis pulsando la estrellita, comentando o simplemente, visitándolo, porque como os digo, para obtener ingresos suficientes, hacen falta millones de visitas diarias, y aún no estamos en ese punto. Por eso desde aquí, quiero agradecer personalmente a todos los que han colaborado o siguen colaborando con nosotros, su contribución a la página, donde sus noticias y reportajes nos hacen aprender cosas nuevas cada día. Gracias de corazón.
Para situarnos en contexto, algunos datos: en este tiempo, 23 personas hemos redactado 1.300 noticias y reportajes, subido 6.000 fotos, 122 vídeos, escrito más de 1.000.000 de palabras y recibido la visita de más de 210.000 personas con casi 2.000 comentarios. También hemos realizado 28 pruebas, donde cada una se lleva al menos una semana de conducción y unas 6 horas de redacción y maquetación. No está mal, pero nuestro ánimo es seguir creciendo.
Trabajando sobre ruedas
Esto tampoco habría sido posible sin vosotros, los lectores, que habéis confiado y seguís confiando en nosotros, premiándonos con vuestras visitas y comentarios constructivos, visitando y leyendo los artículos a diario. Gracias de todo corazón.
En este segundo año que comienza para espíritu RACER, notaréis algunos cambios: intentaremos escribir más noticias y artículos, para que estéis informados puntualmente de lo que pasa en el mundo del motor, e intentar poco a poco, ser vuestra revista de referencia sin que necesitéis visitar a otros. Abriremos alguna sección nueva, y continuaremos haciendo reportajes y pruebas de calidad, incluso informando de noticias algo incómodas, que en otros medios ni tan siquiera aparecen. Y cómo no, próximamente contaremos con un buscador de coches nuevos y comparador de seguros, para que no os falte de nada.
En este punto, me atrevo a pediros algo, porque también necesitamos vuestra ayuda: dadnos a conocer, promocionadnos en las redes sociales, entre vuestra familia, amigos y conocidos, para atraer a más y más parroquianos, y entre todos conseguir que espíritu RACER sea aún más grande. Nosotros a cambio continuaremos todos los días trabajando para vosotros, con nuestro Coche del Día, las noticias, los reportajes, las pruebas y el resto de secciones.
Si además de gustarte los coches, crees que puedes aportar más conocimiento a la comunidad, no lo dudes y ponte en contacto con nosotros. Hace tiempo publicamos una convocatoria, pero siempre tenemos las puertas abiertas a nuevas colaboraciones.
“El viaje más largo comienza con un paso”, y eso hemos hecho. Este primer año que hoy celebramos es el primero de muchos que vendrán. Los inicios son complicados, pero ilusión no nos falta, y nuestro afán por mejorar día a día, año a año, nos llevará poco a poco, algo más lejos. Nos vemos en espíritu RACER.
Pablo Mayo
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.-Queria agradeceros por vuestra página-revista que, de verdad, es impresionante, hace muy poco os encontré navegando por casualidad y estoy enganchado a vuestros reportajes, a vuestra forma de ver el mundo del automovil, a la pasión que poneis y la forma de redactarlo, cómo opinais,… tiene enganche. Soy muy aficionado a revistas o reportajes online y de verdad os puedo decir que espirituracer.com es diferente a las demás. Publicais temas que no he encontrado en otras paginas y me gustan, es diferente. Total que felicitaros y os animo a tod@s y cada un@ de vosotr@s que lo que haceis es… Leer más »
Gracias por tus amables palabras, José.
A ver, la diferencia entre un Civic 1.0 y un 1.5 se puede valorar, como siempre, con criterios objetivos y subjetivos, y hay que encajar ahí las preferencias de cada uno y sus necesidades. Resulta complicado decir A o B sin conocer todo eso. Personalmente, no estoy familiarizado con la nueva gama Civic, aunque es difícil que Honda haga un motor malo. Seguramente el 1.5 turbo sea una opción desde la mayoría de puntos de vista más conveniente.
Saludos.
Muchisimas gracias Javier por tu sabio consejo. Lo tendré en cuenta en la próxima compra. Gracias
Hola José, casualmente tengo el 1.5 turbo (he tenido además un Civic 2006 2.2 ictdi y un 2015 1.6 idtec) y también conozco de primera mano el 1.0 turbo por lo que intentaré orientarte: A pesar de la abultada diferencia en potencia, lo cierto es que el 1.5 es mucho menos gastón de lo que parece en carretera. Dependiendo de dónde vivas y la orografía, el consumo puede ir desde los 7,5 l/100 (Asturias) a los 5,5 l/100 (Castilla). Esto le permite que en algunos momentos, su consumo sea inferior al 1.0 porque dispone de más par motor y necesita… Leer más »
Igualmente Morrillu, Muchisimas gracias por la rapidez de respuesta y por tu consejo. Guau !! me ha impresionado el control que tienes sobre tu Honda… es bestial. Te agradezco de corazon por la información. Un abrazo
Estimado Jose. Quiero unirme al agradecimiento de mis compañeros por tus palabras. Comentarios como el tuyo nos animan a seguir luchando por hacer periodismo del motor independiente, pero apasionado. Esperamos seguir contando contigo y con todos los lectores habituales de espíritu RACER y que nuestra comunidad vaya en aumento. En cuanto a la consulta, me uno a la opinión de que el 1.5 Turbo (L15A) y sus cuatro cilindros son preferibles al 1.0 Turbo de tres cilindros (P10A2). Vas a tener más par y potencia disponible sin tener que apretarle tanto, por lo que los consumos deberían estar parejos entre… Leer más »
Os escribo sólo para daros la enhorabuena por Espirituracer.com, no soy seguidor habitual, todo lo contrario, acabo de descubriros, pero he leído algunos artículos, el “espíritu” que os mueve, y las visicitudes que en estos años habéis tenido algunos de vosotros y me quito el sombrero viendo vuestra perseverancia, ya que esta sólo es posible si en vuestro interior permanece pura y viva la PASION! Aquí tenéis un nuevo seguidor más!!!
Yoyi, mil gracias por tus palabras. Esperamos seguir manteniendo el nivel para que lectores como tú sean fieles a espíritu RACER durante muchos años.
Os felicito.. Me hacia falta una web del motor que habla de articulos diferentes de curiosidades que no son superventas o Trending toopic.
En el futuro llegaran los patrocinadores por que os lo mereceis y el dinero es imprescindible para mantener ésta y cualquier empresa.
Un saludo
Muchas gracias por seguirnos Enzo luis. Esperamos conseguirlos y estar dando guerra muchos años.
Feliz Cumpleaños!!! Comentando cada vez menos, pero los sigo siguiendo! Tengo un montón de notas técnicas guardas, sin tiempo para leerlas. Un deseo: que diferencien el “Coche del Día” con un “Coche del Día EspirituRacer”, me hace mucho ruido ver un Alfa 8C, y en la misma sección un SUV alto, lento, inestable; o cualquier segmento A/B de 60 caballos anémicos; o insulsos coreanos genéricos de los 90. No me refiero a que haya solo superdeportivos: hay miles de segmento A/B picantes, divertidos, sin ser pura sangres que bien podrían entrar en la sección (como lo han hecho)… No me… Leer más »
Muchas gracias por seguirnos SergioQ4. Tomamos nota de tu comentario, pero ten en cuenta que la sección trata de recordar todo tipo de coches, no solo los deportivos. Hasta los más anodinos merecen su espacio y pueden traernos buenos recuerdos.
Arrancar, calentar motor, meter primera e ir revolucionando progresivamente. Ya habéis despachado impecables la primera curva y vais a encarar la segunda aún mejor. En este circuito disfrutáis vosotros, los pilotos, y no menos nosotros, el lector.
¡Muchas gracias y Enhorabuena!
Amigo Rest, gracias por la estupenda analogía. Queremos seguir aumentando el ritmo por vuelta, hasta llegar algún día al grupo de cabeza. Agradezco personalmente tu fidelidad y comentarios, siguiéndonos desde el primer día.