Ford no debería poner la insignia “Mustang” en un SUV sin algo de rendimiento que lo respalde. Querido por muchos y repudiado por otros tantos, el Mustang Mach-E ha generado revuelo, y eso que todavía no se ha puesto a la venta en los concesionarios. Y si bien ya habíamos conocido a cinco de las versiones que conformarían la gama, siendo la última incorporación el GT de 465 CV, la firma del óvalo azul ha presentado al nuevo líder del modelo, el Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition.

Las estadísticas principales: 486 CV, 860 Nm y un tiempo objetivo de 0 a 60 mph (0-96 km/h) de 3,5 segundos, idéntico al que marca el que será su rival directo, el Tesla Model Y Performance. Sin embargo, Ford tendrá que ceder en la batalla de autonomía, ya que crossover eléctrico de Detroit homologa 380 kilómetros entre repostajes y el de Palo alto 490 km, de acuerdo con el ciclo de homologación estadounidense (EPA). En cuanto a la velocidad máxima, Ford no ha dado ningún dato, aunque llegará a la suficiente para perder el carné de conducir.

Pero ser rápido en línea recta puede hacerlo cualquiera como quien dice, y es algo ridículamente divertido. Pero Ford no se ha detenido allí y ha querido que el Mustang Mach-E GT Performance Edition sea también una referencia frenando y tomando curvas, por lo que ha sido equipado con enormes frenos delanteros Brembo de 480 milímetros, unas llantas de aleación de 20 pulgadas envueltas en neumáticos Pirelli de 245 mm de sección y la amortiguación MagneRide de la casa. En resumen, intentando hacer que se conduzca como el auténtico Mustang.

Aunque no llega a las cifras del Mustang Mach-E 1400, el Mach-E GT Performance Edition sí que ofrece una conducción más dinámica frente a cualquier otro modelo de la gama

Por fuera, el Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition estará disponible en los tonos que ya están en el coupé de dos puertas, incluidos el Cyber ​​Orange Metallic Tri-Coat, Dark Matter Grey Metallic, Rapid Red Metallic Tinted Clearcoat, Star White Metallic Tri-Coat, Grabber Blue Metallic, Shadow Black, Iconic Silver Metallic y Space White Metallic. En el interior hay un juego de asientos delanteros con material Performance Grey ActiveX con costuras metálicas y detalles reflectantes exclusivos. El cuadro de instrumentos está realzado por un aplique de aluminio, mientras que la parte trasera luce una insignia “Performance Edition GT”.

“Ya superamos los límites al crear un vehículo eléctrico con la insignia del pony, por lo que es un paso natural que lo llevemos aún más lejos”, explicó Darren Palmer, director global de vehículos eléctricos de Ford Motor Company. “El Mustang Mach-E GT Performance Edition no solo brinda el rendimiento adicional que uno espera del nombre ‘GT’, sino que acentúa la emoción con la capacidad de respuesta de un tren motriz totalmente eléctrico”. Desde luego, quien prefiera este Mustang en lugar del melódico ruidoso V8, quedará más que satisfecho.

Los clientes que ya hayan reservado un Mustang Mach-E GT tendrán la oportunidad de agregar el paquete Performance Edition en el momento de realizar el pedido en la primavera de 2021. Tanto el Mustang Mach-E GT como el GT Performance Edition estarán disponibles a finales del próximo verano a un precio que todavía no ha sido anunciado; La gama parte en 48.473 euros para la vertiente de propulsión de 258 CV y 450 km de autonomía.