El Toyota Yaris fue el primero de su categoría en hibridarse, allá por 2012. Los tiempos han cambiado y ya solo se vende como híbrido. Al haber competidores con distintos grados de hibridación, le han cambiado el nombre a Toyota Yaris Electric Hybrid para diferenciarse de microhíbridos y eléctricos puros. Ya contamos con los precios para península y Baleares.

Hace cosa de un mes que se abrieron los pedidos del Yaris Electric Style Premiere Edition, solo por Internet, y adelantando 500 euros. Las primeras 100 unidades se han beneficiado de un descuento adicional de 600 euros. Ahora desembarca el grueso de la gama, con una oferta que arranca en 17.950 euros financiando por 150 euros al mes con Toyota Easy Plus, o 18.650 euros si se opta por el clásico “a tocateja”. Eso como máximo, ojo, pues hablamos de un PVP con descuento mínimo.

Solo hay una motorización disponible, 120H, que combina el motor tricilíndrico 1.5 Dynamic Force de ciclo Atkinson con un motor eléctrico y batería de litio. Combina 116 CV con una homologación WLTP de 3,8 l/100 km y 85 g/km de CO₂. Algún competidor pagará 4,75 % de impuesto de matriculación desde enero -al implantarse WLTP puro en vez de NEDC-C-, pero el Yaris Electric Hybrid seguirá estando exento. Obviamente viene con el distintivo ECO de la DGT de serie.

Toyota Yaris Electric Style Premiere Edition

Hay una diferencia importante respecto a los microhíbridos de la competencia, y es que el Yaris Electric Hybrid puede circular con el motor de gasolina parado y desconectado de la transmisión, mientras que sus rivales siempre tienen el motor de combustión encendido salvo en las paradas y detenciones. Hay una notable excepción, el Renault Clio E-Tech, uno de los rivales más claros. Y lógicamente es competitivo con los escasos diésel que quedan en el segmento B.

La configuración full hybrid (o híbrida pura) ahorra más gasolina que los microhíbridos de bajo voltaje, sobre todo con un conductor experimentado en conducción “pesetor”

Respecto al Yaris 100H de generación previa, puede circular en modo EV hasta 130 km/h (muy brevemente), consume un 20 % menos de gasolina y es un 16 % más potente. La evolución es incontestable, ya que los Yaris Hybrid previos iban un poco justitos de potencia en determinadas condiciones de circulación y había que achucharles más a veces. Salvo por lo de ser tricilíndrico, todo son ventajas con el nuevo modelo.

La gama se compone de tres versiones: Business Plus, Active Tech y Style, que se suman a la Style Premiere Edition -alicatada de equipamiento y con un precio más alto-. Aquellos que se decanten por la financiación tendrán incluido el mantenimiento durante cuatro años y garantía 2+2.

Toyota Yaris Electric Style Premiere Edition

Los Business Plus se enfocan a flotas y empresas, no tienen descuento. Su dotación de equipamiento incluye airbags (delanteros, central, laterales y de cortina), sistema de seguridad Toyota Safety Sense, llantas de aleación, sensores de luz y lluvia, sistema de geolocalización (DCM), llamada de emergencia (e-Call), compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y servicios conectados MyT, entre otros.

La oferta a los particulares arranca con el Active Tech, que suma a lo anterior cámara de visión trasera, volante de cuero, acceso y arranque sin llave y sistema multimedia con pantalla táctil multifunción de 8″. Será, probablemente, la versión más vendida.

Los que quieran algo más de lo imprescindible hoy día, preferirán el Style, con un diseño diferenciado de la parrilla delantera y llantas de 17″. Además, viene con faros Full LED, cargador inalámbrico de teléfonos móviles, tapicería mixta de cuero y tela, pomo y palanca de cambios de piel o climatizador bizona.

El equipamiento del Style puede mejorarse con el paquete Style Plus, que enriquece lo ya dicho con un HUD de 10″, sistema de sonido JBL con ocho altavoces, Detector de Ángulo Muerto (BSM), Sistema de Asistencia al Aparcamiento -con función de frenado automático- y navegador GPS integrado.

A modo de recordatorio, los Style Premiere Edition añaden a todo lo anterior el color exclusivo de carrocería bitono Rojo Coral con techo negro, luz ambiente LED en el habitáculo y tapicería exclusiva de tela y cuero con costuras en rojo. Las fotos corresponden a esa versión.

Para el resto de la gama Yaris los colores disponibles son los siguientes: Azul Cobalto, Azul Okinawa, Blanco Classic, Blanco Perlado Iceberg, Bronce Oliva, Negro Azabache, Plata y Rojo Tokio. Las únicas opciones disponibles son de pintura: 225 euros las sólidas, 450 euros las metalizadas, y 600 euros por las perladas. El resto viene de serie.

Por último, destacar que el seguro ofrecido por la marca, Full Hybrid Insurance, bonificará la renovación hasta un 15 % a los conductores que mayor uso hagan del modo EV (el motor de gasolina no realiza trabajo). En otras palabras, los conductores más eficientes pagarán menos por asegurar su Yaris, ya que es correlativo lo de conducir de forma eficiente con lo de ser menos peligroso al volante.

Precios del Toyota Yaris Electric Hybrid

A continuación, los PVP máximos acompañados del descuento mínimo -cada concesionario podrá ampliarlo si lo desea- y sin necesidad de financiar:

• 120H Business Plus – 21.300 € (sin descuento)
• 120H Active Tech – 22.200 € (con 3.550 € de descuento, 18.650 €)
• 120H Style – 24.000 € (con 4.600 € de descuento, 19.400 €)
• 120H Style Plus – 25.500 € (con 4.750 € de descuento, € 20.750 €)
• 120H Style Premiere Edition – 26.100 € (con 4.750 € de descuento, 21.350 €)

Los 100 primeros que formalizaron la reserva del Style Premiere Edition se benefician de un descuento adicional de 600 euros, es decir, les ha salido a 20.750 euros sin financiar, que puede considerarse un chollo a tenor del equipamiento que lleva.