Casi medio millón de personas han adelantado 1.000 dólares a Tesla para coger sitio en la cola de producción. Es uno de los coches eléctricos más esperados del mundo, y el bien industrial que mejor se ha pre-vendido en la Historia. El Model 3 no es el eléctrico para las masas, eso es el Nissan Leaf, pero sí es el eléctrico Premium para las masas. En Estados Unidos ya es el eléctrico más vendido.

Elon Musk desveló ayer en Twitter los detalles de la versión Performance AWD del Tesla Model 3: 0-96 km/h en 3,5 segundos, una velocidad máxima que supera los 250 km/h y una autonomía en torno a 500 kilómetros. Eso va a costar 78.000 dólares, sumando más por el Autopilot. Al menos el precio incluye todas las demás opciones. Musk lo describe como un rival del BMW M3 (entiéndase el sedán) y que se pasará por la piedra a todos los de su segmento, el D, incluso en circuito.

Sabemos que es un Dual Motor, es decir, uno por eje, pudiendo circular con uno estropeado. El principal permite la mayor autonomía, el segundo es el que añade el chute de potencia. El negocio de Tesla no está en vender Model 3 pelados de 35.000 dólares. Es más, vendiendo coches así Tesla acabaría cerrando. Hay que inflar el precio con opciones jugosas y más interesantes.

Tesla dual motor, all-wheel drive performance Model 3:
3.5 sec 0-60mph
155 mph Top Speed
310 mile Range

— Elon Musk (@elonmusk) May 20, 2018

Esto aleja a Tesla de tener un compacto para las masas o coches de precio inferior. Es más, los Model 3 de 35.000 dólares tendrán un peso mínimo en la producción. ¿Y cuánto costaría un Model 3 de esos en España? A día de hoy, sumando un 10% de aranceles y aplicando un 21% de impuestos, unos 88.500 euros. El Autopilot va aparte.

Los Model 3 Performance AWD podrán optar a un interior más sofisticado, en blanco y negro

Que nadie se engañe, Tesla es una empresa que vende coches Premium, y además los hace eléctricos. Quien esté buscando un eléctrico asequible, que lo busque en otro lado o se espere a que caigan los precios en el mercado VO. En el caso del Model 3, eso tardará en ocurrir, la producción todavía no alcanza las 5.000 unidades a la semana, y eso está haciendo que muchos se cansen de esperar y prefieran pagar uno usado por encima de lo que cuesta uno nuevo.