Renault Trafic 2021, una actualización que mejora lo que ya es bueno

Renault Trafic 2021, una actualización que mejora lo que ya es bueno

Se ve mejor, tiene más equipamiento y es más eficiente que antes


Tiempo de lectura: 4 min.

Renault acaba de presentar su nueva gama Trafic 2021 concebida para el transporte de personas en casi todos los lugares del globo. Bajo el nombre de Combi y SpaceClass, presenta un diseño más dinámico y un habitáculo optimizado. Asimismo, se incorporan nuevas ayudas a la conducción y el sistema multimedia Easy Link de la casa. También hay un motor turbodiésel (dCi) más potente y eficiente, un aspecto que se ha tratado de mejorar en cada rincón de la furgoneta francesa.

Con un renovado diseño exterior, la nueva Trafic tiene un aspecto más expresivo y robusto. Hay un nuevo capó y parrilla, además de los parachoques y los faros LED con un inserto cromado que hace eco de la firma luminosa en forma de “C” de la casa. Otras mejoras incluyen nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas con efecto de diamante para la Trafic SpaceClass y embellecedores más elegantes (tapacubos) para la Trafic Passenger. Un atractivo plus viene con la disponibilidad del extravagante acabado metalizado en Carmin Red, uno de los siete colores exteriores a elegir.

En el interior, el rediseño busca ofrecer el equilibrio perfecto entre la practicidad y la comodidad. El cuadro de instrumentos es de estreno, y presenta una llamativa franja horizontal que se funde con los paneles de las puertas, consiguiendo un aspecto envolvente y una sensación de aún más espacio. También hay un nuevo pomo para manejar la caja de cambios, y los controles del aire acondicionado se han adornado con molduras brillantes para resultar más atractivos. Entre las opciones de personalización se puede elegir un cuadro de instrumentos teñido en Meteor Grey.

Renault Trafic 2021 (3)

Con el renovado sistema Easy Link de Renault, la actualizada Trafic 2021 cuenta con navegación por satélite de serie visible a partir de la nueva pantalla táctil de ocho pulgadas

De cualquier forma, aquellos que estén familiarizados con la Trafic actual se sentirán como en casa. Todavía tiene un diseño de dos capas con un sistema de información y entretenimiento de ocho pulgadas ubicado en el medio (con Apple CarPlay y Android Auto), una plataforma de carga inalámbrica, perillas físicas para el sistema de climatización, un nuevo volante multifunción de tres radios y una gran cantidad de huecos de almacenamiento (86 litros) a bordo, así como hasta 1,8 metros cúbicos de volumen de carga y asientos para acoger a un total de nueve pasajeros.

Para ejercita una conducción más sosegada, la Renault Trafic 2021 propone nuevas ayudas para el conductor. Entre otras, el control de crucero adaptativo permite mantener la velocidad seleccionada, el frenado activo de emergencia interurbano avisa al conductor y frena en su lugar para evitar una posible colisión, y la avisa de una salida de carril cuando se pisa una línea, ya sea continua o discontinua, de manera involuntaria. Otra de las novedades es la alerta de ángulo muerto y un nuevo airbag frontal adaptado para dos pasajeros, que viene a reforzar la seguridad a bordo.

Renault Trafic 2021 (6)

Todos los motores están equipados con tecnología Stop&Start, lo que ayuda a que la gama Trafic 2021 sea compatible con las últimas normativas de emisiones contempladas en la Euro 6d

Las gamas de trenes motrices de las furgonetas de pasajeros se construirán en torno a la unidad diésel de cuatro cilindros y 2 litros turboalimentada de Renault, que estará disponible en tres niveles de potencia: 108, 148 y 168 CV (dCi 110, 150 y 170 respectivamente. Las dos versiones menos potentes estarán acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades de serie, mientras que el buque insignia (dCi 150) contará con una automática de doble embrague de seis que, dice la propia compañía, mejora la comodidad y la capacidad de respuesta del vehículo.

“Este año, la emblemática Renault Trafic, una verdadera historia de éxitos a lo largo de tres generaciones, celebra su 40 aniversario con más de dos millones de ejemplares vendidos en 50 países. Es la ocasión para renovar la flota para el transporte de personas, con un diseño más cuidado, ayudas a la conducción que dan mayor seguridad y una gama de motorizaciones más amplia”, declara Mark Sutcliffe, director de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en la división vehículos comerciales.

Renault Trafic 2021 (2)

Los detalles de la nueva gama Renault Trafic 2021 para transporte de personas se desvelarán a principios de 2021, antes de su comercialización prevista para finales de marzo.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Jiménez

Ingeniero mecánico adicto a todo lo que queme gasolina… y por qué no decirlo, también de lo eléctrico. Mi meta es no dejar nunca de aprender la técnica que rodea a la automoción y si ya puedo transmitir lo poco que sepa, tanto mejor. Sí, soy de esos que no recuerdan muy bien los nombres de las personas pero jamás olvidan qué coche tienen.

Sena Mokaddam