La gigafactoría de Tesla en Alemania fabricará 500.000 unidades anuales

La gigafactoría de Tesla en Alemania fabricará 500.000 unidades anuales

El primer modelo en salir de la planta alemana será el Tesla Model Y, aunque también se harán baterías y transmisiones


Tiempo de lectura: 2 min.

La construcción de la gigafactoría de Tesla en Alemania es uno de los acontecimientos del año. La firma californiana, paladín de la electromovilidad, será estratégicamente muy importante, pero, además, también será una enorme fuente de ingresos y de puestos de trabajo. Será la cuarta gigafactoría de la marca, tras las situadas en Estados Unidos y Shanghái. Los datos han sido ya confirmados a nivel oficial.

Todavía es un proyecto sobre un plano, pero la construcción de esta planta dará comienzo este mismo 2020, con una inversión de nada menos que 4.000 millones de euros por parte de la marca. Una enorme aportación de dinero, que dará como resultado 10.000 puestos de trabajo según la prensa alemana. Al inicio, comenzarán con 3.000 empleados, que aumentará eventualmente hasta los 8.000.

De hecho, ya se han publicado anuncios de empleo, entre los que destaca un superintendente y un gerente de proyectos especializados en construcción, así como un ingeniero mecánico, en el propio “site” de la marca. Hay casi 30 puestos de trabajo ofertados y todavía no se ha firmado la compra de los terrenos que ocupará la fábrica de Tesla.

gigafactoria tesla alemania (1)

Tesla tiene previsto fabricar alrededor de 500.000 vehículos anuales en la planta alemana, comenzando con el Tesla Model Y. También se fabricarán baterías y motores eléctricos. Pero no será antes de 2021. Esa cifra supera ampliamente a la cantidad de vehículos que la marca entregó en 2019, que ascendió a 367.500 unidades, lo que supone doblar las cifras de los dos años anteriores. También hay que recordar que Elon Musk prometió esos 500.000 vehículos anuales en 2018 y 2019 y se quedaron bastante lejos de llegar a conseguirlo.

La planta de Tesla en tierras del Viejo Continente habría en julio de 2021, si todo marcha sin sobresaltos ni obstáculos. Sus instalaciones tendrán taller de prensa, fundición, carrocería, pintura, fabricación se asientos, sección especial para plásticos, producción de baterías, transmisiones y montaje final de los vehículos. Al mismo tiempo, se espera que la marca establezca un centro de ingeniería y diseño cerca de esta gigafábrica de Berlín, y cerca del aeropuerto de la capital alemana.

Mientras tanto, el Tesla Model 3 está siendo un éxito de ventas. En España, la marca ha entregado más de 2.000 unidades, de los cuales 1.688 fueron del mencionado Tesla Model 3. El propio Model 3 ha superado con creces a sus hermanos de gama, solo en el último trimestre de 2019, se fabricaron 86.958 ejemplares, cinco veces más que los Tesla Model S y Tesla Model X en el mismo período de tiempo.

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Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.