Las carrocerías shooting brake tienen ese “no sé qué” que a muchos nos encandilan. Quizá porque llaman la atención más que una bofetada en los Oscar, o porque aúnan ese diseño tan elegante y deportivo como práctico. Normalmente orientados como gran turismos de lujo con un acceso al maletero ampliado, el artista digital Suga Chow ha creado un Toyota GR Supra convertido a shooting brake, y resulta encantador.

Cuando BWM presentó el Concept Touring Coupe, una interpretación moderna del icónico Z3 Coupé, durante el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, cautivó al mundo del automóvil. Los entusiastas estaban encantados de ver a BMW crear lo que es, esencialmente, un Z4 Coupé. Sin embargo, su gemelo mecánico es el Toyota GR Supra, y si le das el mismo tratamiento, se podría decir que se ve incluso mejor que el Z4. Que conste, no soy especialmente un fan de la estética del deportivo nipón, pero el resultado no está nada mal.

La combinación del diseño curvilíneo del Toyota Supra, con la parte posterior de un familiar compacto ofrece el tipo de resultado que uno podría imaginar proveniente de los estudios de diseño de la propia Toyota; la elegante línea del techo se combina a la perfección con los pilares traseros y las lunas, incluido el alerón de tipo cola de pato. Quizá, por decir una pega, hubiese preferido las ventanillas traseras con un ángulo más afilado, al estilo del Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake (y más parecidas a las del coupé).

Al hacer del Supra un shooting brake, el usuario de Instagram @sugardesign_1 retuvo la mitad frontal del biplaza, extendió la línea del techo y revisó la forma y el tamaño del pilar C

Piensa en esto por un segundo, solo como un divertido ejercicio de pensamiento. Imagínate un Toyota Supra 3.0, que usa un bloque BMW B58 de seis cilindros en línea que genera 340 CV y 500 Nm, con su llamativo diseño y una práctica carrocería de cinco puertas. Lo que lo hace aún mejor es el hecho de que el GR Supra está disponible con una transmisión manual de seis relaciones, lo que lo convierte en el único modelo actual con el propulsor B58 que se ofrece con transmisión manual en suelo europeo.

Vale, un Toyota Supra Shooting Brake no sería exactamente práctico, ya que sigue siendo un biplaza, pero tendría espacio adicional para el equipaje y las compras semanales, lo que lo ayudaría a ser un buen gran turismo para hacer una escapada o un coche de diario. Y si bien las posibilidades de que Toyota construya un Supra Shooting Brake son tan probables como que el Mitsubishi Lancer Evo regrese, siempre es bonito imaginar cómo se podría ver una alternativa de un biplaza tan bueno como es el Supra.

Aunque… ¿Te imaginas que, por algún casual, Toyota proporcione al actual Supra de quinta generación una despedida tan especial como un shooting brake (o un descapotable) antes de que su sucesor llegue a mediados de década? Si el BMW Z4 Touring Coupe se materializa, no sería tan, tan descabellado, ¿no? Además, por lo que se comenta, parece que el sustituto será un coupé totalmente eléctrico. Al menos, la firma de Aichi está desarrollando una caja de cambios manual para sus próximos deportivos eléctricos e híbridos.