El regreso del Ford Bronco ha sido uno de los acontecimientos más esperados en Estados Unidos y entre los amantes del off road, donde el Bronco está considerado toda una leyenda como lo puede ser el Jeep Wrangler o el Land Rover Defender. Llevaba sin comercializarse más de dos décadas y su llegada al mercado es consecuencia no solo de los gustos de la clientela, sino también de la moda que se ha instaurado entre los fabricantes de resucitar “viejos” modelos. El caso es que en Europa el modelo no es tan conocido y su regreso al mercado ha sido menos notable.

Como todos los modelos “renacidos”, su imagen se inspira totalmente en las primeras generaciones, lanzadas al mercado en la década de los 60 en Estados Unidos. Sin embargo, no pasa lo mismo con las versiones de competición, o mejor dicho, con las versiones que Ford ha presentado para el “The King of Hammers”, un campeonato todoterreno muy extremo cuyas máquinas participantes son bastante espectaculares y todo parecido con el modelo de producción en mera necesidad de relacionarlos, porque son auténticos prototipos de competición.

Los Ford Bronco para este campeonato son realmente unos monstruos pensados para sortear cualquier obstáculo y hablamos en plural porque Ford ha presentado tres variantes. Responden al nombre de Ford Bronco ULTRA4 4400 y están más cerca de un buggy para raids que del Bronco de producción.

Estas tres variantes del Bronco de competición comparten muchas cosas, como cabe esperar. La primera de ellas es el chasis, un entramado tubular que nada tiene que ver con el de producción. La suspensión es totalmente específica suministrada por Fox, con amortiguadores de largo recorrido y enormes neumáticos. No dan más datos, pero en las fotos se puede apreciar tanto el recorrido de la suspensión como el tamaño de los neumáticos.

Para el exiguo habitáculo se ha recurrido a unos asientos Recaro Pro Racer XL ORV con certificación FIA, los cuales han sido diseñados en colaboración con el equipo de ingenieros que ha dado vida al Bronco R Race, un prototipo que la marca llevó a la Baja 1000 en otoño del año pasado.

Ford no ha querido dar datos del motor equipado, solo asegura que son “personalizados”, al igual que la suspensión. No obstante, los coches más punteros de la competición rondan los 800 CV, así que el Bronco ULTRA4 4400 Unlimited no debería bajar de esa cifra.

La King of Hammers se celebró entre el día 2 y el día 6 de febrero de 2021, con un resultado donde los Ford Bronco ULTRA4 4400 Unlimited no lograron coronarse campeones. El mejor resultado fue un quinto puesto para Vaughn Gittin Jr, quedando por detrás Loren Healy con otro Bronco en 13ª posición, mientras que Jason Scherer, el tercer piloto con Bronco, no cruzó la meta.

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