En 2020 Chrysler dejará de fabricar uno sus modelos, la berlina 300. Con esta noticia, la gama del fabricante norteamericano tan solo tendría entre sus filas al monovolumen Pacifica, tanto en versión gasolina como híbrida. Pero no, no es que Chrysler se vaya a quedar con un modelo a la venta. Desde Automotive News, nos llega la noticia de que, en un par de años, el 300 dejará espacio a la versión de producción del Portal, un pequeño monovolumen eléctrico.

El concepto original fue visto en CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas el año pasado, con un volante retráctil que se escondía al activar la conducción autónoma de nivel 5, pero es poco probable que esas características estén listas para la fecha de su puesta en producción en 2020. Lo que sí podemos esperar es que mantenga en la mayor medida de lo posible su novedoso y futurista aspecto exterior, incluido el interior modular. Las puertas correderas tal vez sean demasiado costosas para que lleguen a producción.

Los detalles sobre el tren de rodaje no han sido publicados, excepto que serán completamente eléctricos

El Chrysler 300 ha estado en venta desde 2005 y, actualmente, continúa fabricándose en la planta de ensamblaje de FCA en Brampton, Ontario. Cuando aterrizó en el mercado, el 300 fue un éxito de ventas incluso en Europa hasta que fue remarcado como Lancia Thema. Aspecto imponente, proporciones clásicas, carrocería musculada, buen precio y, al menos en este lado del charco, disponible con el propulsor diésel 3.0 V6 de origen Mercedes-Benz.

Sin embargo, la plataforma del Mercedes-Benz W211 ya está más que amortizada y se ha quedado anticuada frente a sus rivales. En dos años, una de las últimas berlinas de propulsión norteamericanas dirá adiós sin sustituto directo, algo que también repercutiría en su homónimo más pasional el Dodge Challenger, con motores V6 y V8 de hasta 717 CV. Afortunadamente para este último, se espera su reemplazo en 2020 bajo la plataforma Giorgio del Alfa Romeo Giulia.

Sergio Marchionne, CEO difunto de FCA, dijo en enero que la fábrica de Windsor de Ontario es de clase mundial y es más que capaz de construir algo más aparte de un monovolumen. “Necesito otra minivan”, dijo el difunto CEO. “Va a estar en línea con la arquitectura del Pacifica”. Aún no se ha confirmado realmente si el Portal se construirá en la línea de montaje del Pacifica, utilizando la base de este. Lo que sí podemos afirmar, es que el Chrysler Portal será quien tenga que devolver a la marca a la senda de éxito de ventas.