Capítulo 9: Carlos Ghosn dimite como presidente de Renault

Capítulo 9: Carlos Ghosn dimite como presidente de Renault

El gobierno francés estaba presionando para sustituirle


Tiempo de lectura: 2 min.

Carlos Ghosn, aún detenido en Tokio, ha dimitido como presidente y CEO de Renault. Al menos así lo afirman algunas fuentes cercanas al ex-mandatario de una de las alianzas entre fabricantes más grandes de los últimos tiempos. Ghosn siempre ha manifestado que nunca sería una traba para el fabricante francés, así que se ha ido antes de que lo echaran.

Según una información en el diario francés “Les Echos”, la semana pasada el gobierno francés, mayor accionista de Renault con un 15 % del capital, habría comunicado su intención de relevar a Ghosn del cargo, sugiriendo al mismo tiempo que se deberían separar los cargos de presidente y CEO de la marca del rombo.

Ante la situación planteada y enfrentándose a una inminente destitución que podría llegar mañana durante la reunión de la junta directiva de Renault, Ghosn ha decidido marcharse, antes de que le “marchen”. De todas formas, el ministro francés de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, ha declarado que no le ha llegado formalmente la dimisión de Ghosn.

En declaraciones al canal “BFMTV”, Le Maire también ha apuntado a quien dirigirá las riendas de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi: el actual jefe de Michelin, Jean-Dominique Senard, parece que será nombrado presidente de Renault, con responsabilidad sobre las decisiones estratégicas y de calado; mientras que Thierry Bolloré actuará como CEO, más enfocado en las decisiones tácticas y operativas. Bolloré lleva un par de meses realizando ya estas funciones de manera temporal, desde que Carlos Ghosn fue detenido.

Como ya os hemos ido contando, Ghosn continúa detenido -ya van 66 días- y parece que así seguirá. La última noticia era que había solicitado salir bajo fianza, con la retención de su pasaporte y una tobillera electrónica, para permanecer localizado en todo momento. Las autoridades se lo denegaron. Es probable que continúe detenido hasta la celebración del juicio, dentro de seis meses.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.

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