Coche del día: Toyota Supra 3.0GT Turbo

Coche del día: Toyota Supra 3.0GT Turbo

El sucesor del 2000GT


Tiempo de lectura: 1 min.

Hoy os traemos un coche de culto: el Toyota Supra 3.0GT Turbo. El digno sucesor del Toyota 2000GT, que inició la andadura de los GT dentro de la marca. El modelo de hoy es el Mk.III o A70, y su predecesor fue una versión lujosa del Toyota Celica. Allá por mayo de 1986 decidieron que sería un modelo propio, reorientando el Celica como coupé corto y tracción delantera, y el Supra como deportivo GT, propulsión trasera y motores de seis cilindros.

Esta preciosidad que vemos en la foto monta un 3 litros longitudinal y turbocompresor, rindiendo 233 a 238 CV, aunque a lo largo de su vida comercial hasta 1993 se fueron modificando las motorizaciones: desde los 204 CV iniciales hasta los 280 CV, ambos extremos en Japón. Se fabricaron tres especificaciones: Japón, EEUU y Europa, la nuestra solo ofrecía dos motores, el 7M-GE atmosférico (204 CV) y el 7M-GTE con turbo, en carrocerías coupé o targa.

De equipamiento, podía ir a tope para su época, contaba con dirección asistida, ABS, TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension), climatizador automático, ordenador de a bordo, control de crucero, frenos ABS, inyección electrónica, respaldo lumbar eléctrico, espejos de regulación eléctrica e incluso tablero de instrumentos digital. Es el coche de los sueños de uno que escribe por aquí, o de más de uno.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Que raro que el reportaje no esté hecho x J. Costa.


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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

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Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

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Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

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Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablarán de velocidad y seguridad y sobre todo mujeres que aportarán información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!