¿Cuanto tiempo se tarda en cambiar los cuatro neumáticos a un coche? Si somos una persona de a pie, tenemos que ir a nuestro taller de confianza, ver si tienen cuatro neumáticos de nuestra medida y marca preferida, pedir cita, dejar el coche en el taller, pagar y pasar a recogerlo. Es decir, puede variar de unas horas a algunos días. En cambio, si te llamas Pierre Gasly y pilotas un Red Bull de F1, esto ocurre en un abrir y cerrar de ojos, concretamente en 1,91 segundos.

Este récord se batió en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, cuando Pierre Gasly entraba a realizar su única parada en la vuelta 12. El reloj marcaba las 14:31:30 cuando colocaba su Red Bull en frente de su box. Los mecánicos ya se encontraban preparados con las ruedas duras -blancas-, listos para colocárselas lo más rápido posible.

El trofeo DHL de la parada más rápida se lleva entregando desde 2015, año en el que se instauró. Desde entonces, diversos equipos han ostentado el récord de realizar la parada más rápida para cambiar neumáticos en la Fórmula 1. En esta tabla podemos ver los equipos más rápidos de la parrilla en cuanto a paradas.

Tres mecánicos por rueda -pistola, quitar neumático y poner neumático-, dos detrás -levantar el coche y gato de repuesto-, dos al centro para sujetar el coche y cuatro delante -dos para regular el alerón, gato y semáforo-, en total 20 personas involucradas en una operación sincronizada al extremo. ¿Resultado? Un cambio de cuatro neumáticos en tan solo 1,91 segundos. Si pusieran una franquicia de cambio de neumáticos, arrasaban en el mercado.

El segundo cambio más rápido del Gran Premio en Silverstone fue también para Red Bull, pero esta vez para Verstappen, con 1,96 segundos. DHL puntúa de la misma forma que a los ganadores del GP, con 25 puntos para el más rápido, 18 para el siguiente, etc., de tal manera que en 2019 el ranking de las paradas más rápidas lo encabeza Red Bull con 266 puntos, seguido de Williams con 188 puntos, Ferrari con 179, McLaren con 152 puntos y Mercedes con 95 puntos. Racing Point es el farolillo rojo con tan solo 3 puntos.

Los pilotos saben lo que cuesta arañar una décima en carrera (salvo si tu equipo se llama Mercedes), por lo que un cambio de gomas lo más rápido posible evita tirar por la borda todo el trabajo que ha realizado el piloto en la pista. Para ello, los equipos entrenan hasta la saciedad estos cambios, para arañar el máximo tiempo posible. En Fórmula 1, una décima es demasiado valiosa como para dejarla escapar.