Coche del día: Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II

Coche del día: Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II

La superberlina


Tiempo de lectura: 1 min.

Esta es la respuesta de Mercedes-Benz a su ausencia de victorias en el DTM en los 90. En aquella época BMW y Audi dominaban el campeonato… hasta que llegó el Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II. Tras este largo nombre, se esconde un gran trabajo deportivo de Mercedes en motor, chasis y aerodinámica, para encumbrarse en 1992 como campeón del DTM.

Con su motor longitudinal de 4 cilindros en línea, 2.5 litros de cubicaje y 16 válvulas, lograba 235 CV, que se podían convertir en 265 CV, si opcionalmente comprabas el Power Pack. Solamente se fabricaron 502 unidades, como trámite obligatorio de la homologación para el campeonato. Por eso hoy en día estas unidades se cotizan al alza. Tal vez, la berlina más emocionante de todos los tiempos.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

David García

No conozco sensación mejor que la de un volante en las manos. Disfruto también con ellas sobre el teclado, escribiendo ahora para vosotros algo parecido a aquello que yo buscaba en los quioscos cuando era un guaje.

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En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.