La carrera hacia las cero emisiones está cada día más concurrida, aunque hay claros aventajados. Y entre ellos, destaca sobremanera Hyundai, cuya evolución técnica y tecnológica ha sido meteórica, llegando incluso a tener uno de los pocos coches animados por pila de hidrógeno del mercado: el Hyundai NEXO.

De hecho, este coche es un compendio de innovaciones se mire por donde se mire y no solo por la tecnología aplicada, que también, sino porque además es el primer vehículo movido por hidrógeno que ha podido probar el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) estadounidense.

Por lo general, un coche como el Hyundai NEXO no sería uno de los elegidos para pasar por las pruebas de impacto, los responsables se suelen centrar en vehículos de mayor tirada y ventas más elevadas. Sin embargo, Hyundai fue quien designó al modelo para realizar las pruebas, dando la oportunidad a la organización de estudiar un vehículo de pila de hidrógeno en estas condiciones.

No sólo se ofreció voluntariamente, sino que fue capaz de obtener la calificación Top Safery Pick+, la más alta de las que otorga el IIHS norteamericano. Por su puesto, se convierte así en el primer coche con pila de combustible en obtener el galardón. También pasó por las pruebas de EuroNCAP y obtuvo la máxima puntuación en el impacto lateral con 16 puntos de 16 posibles, y casi el máximo en el impacto frontal con 7,7 puntos de un total de 8 posibles, siendo reconocido como uno de los SUV más seguros del mercado.

Hyundai ha querido demostrar que la seguridad de su coche con pila de hidrógeno es muy, muy elevada. Incorpora una buena dotación de sistemas de seguridad preventivos, pero sobre todo, una estructura resistente y con buenas zonas de absorción de impactos. El hidrógeno es un elemento muy volátil y espectacularmente inflamable. Reacciona con el oxígeno pudiendo llegar a explotar en determinadas situaciones, y estas pruebas sirven para demostrar que todo ha sido estudiado y cuidadosamente diseñado.

Actualmente, el Hyundai NEXO es el único automóvil con tecnología de pila de combustible que se vende en España y no es precisamente barato, ya que flirtea con los 70.000 euros. Habrá quien piense que también está el Toyota Mirai, pero las únicas unidades españolas del Mirai están reservadas para ‘aliados’ de la firma japonesa como Enagás o Urbaser, es decir, no se puede comprar.