El Dodge Dynasty apareció en 1987 como un sedán de estilo puramente americano, pero con una concepción algo diferente y, hasta cierto punto, inspirada en los modelos europeos similares. No obstante, decir similares quizá no sea la palabra correcta, pues, aunque se vendía como un “sedán compacto”, medía 4,87 metros. En Europa, por planteamiento y objetivos, estaría en el segmento de los Mercedes Clase E o Audi A6, a los que superaba en tamaño.

Dos mundos tan diferentes pero tan iguales, separados por una basta extensión de agua salada. Estados Unidos y Europa, siempre enfrentadas, pero al mismo tiempo, con respeto e incluso con envidia en algunas cosas. Dos mundos que a simple vista parecen muy distintos –y lo son–, pero que guardan muchas similitudes, sobre todo en lo que se refiere a coches.

Los coches yankees son muy particulares por concepción: enormes, con calidades que en Europa serían criticadas, pero motores gordos incluso para un monovolumen familiar –allí no se concibe un coche con un motor 1.0 turbo ni por asomo, y eso que una marca estadounidense desarrolló uno–. Sin embargo, usan como referencia algunas soluciones europeas para determinadas cosas, como la ligereza, el ahorro de combustible o el comportamiento en carretera. Todo ello, por supuesto, adaptado a las necesidades y exigencias de su mercado local, pues los gustos y las carreteras estadounidenses no son como las de aquí.

Un ejemplo de coche yankee, pero aspiraciones europeas, podría ser el Dodge Dynasty, y eso que a simple vista es claramente un coche estadounidense, tanto por dimensiones como por formas y volúmenes. Se presentó en 1989 y compartía muchas cosas con otros modelos del Grupo Chrysler, como el Chrysler New Yorker o el Chrysler Imperial, dos modelos de planteamiento más lujoso y exclusivo. El Dynasty no pretendía ser lujoso, aunque eso no quiere decir que prescindiera de ciertas cosas.

Algunas revistas lo describieron como ‘un práctico sedán familiar de cuatro puertas con un toque de distinción’

El Dodge Dynasty era lo que allí se denomina como “mid size”, aqui lo catalogaríamos como “sedán ejecutivo” o segmento E y tendría que verse las caras con coches como el Mercedes Clase E o el Audi A6, a los que supera claramente por tamaño. El Dynasty alcanzaba los 4,87 metros de largo, con una batalla de 2,65 metros. Era rival, en las calles de Estados Unidos, del Mercedes W124, cuya longitud se quedaba en los 4,75 metros, aunque superaba al Dodge en batalla con 2,79 metros.

Datos que nos sirven para situar el modelo en una parcela de mercado determinada, donde, al menos en Europa, la competitividad es brutal. Sin embargo, lo más llamativo del modelo norteamericano es la gama de motores. Mientras en Europa solemos tener diferentes opciones, en Estados Unidos no se hace lo mismo. En el caso del Dynasty, se contaba con un motor V6 de 3,3 litros de origen Mitsubishi, que según el mercado, rendía 136 o 150 CV. De hecho, algunas versiones montaba un V6 3.0 de desarrollo propio y las unidades destinadas a Canadá podían montar un cuatro cilindros, pero se fabricaron muy pocos. La caja de cambios era automática –A604 o Aisin, según el motor– con solo tres relaciones.

No era un modelo muy prestacional, pero tampoco lo pretendía. En realidad era un “coche de familia” típico en Estados Unidos, un modelo grande y cómodo, fácil de conducir y de mantener, con espacio para equipaje y pasaje, pero con un apartado técnico y un comportamiento dinámico a la europea. Al menos eso decía la prensa de la época, que catalogó el modelo como suave y cómodo, muy predecible y seguro, lejos de las famosas barcazas americanas de suspensiones blandas. Era muy neutro y refinado, “como un coche europeo”.

En aquellos años, Dodge buscaba un aire más moderno y racional, casi como el resto de marcas yankees. Esa racionalidad vino de los motores, algo más pequeños para ahorrar en gasto de combustible, mientras se aplicaban modernidades como una carrocería aerodinámicamente estudiada, suspensiones independientes, sistemas de seguridad electrónicos… Cosas que se condensaba en el Dodge Dynasty.