Poco antes de entrar en la época estival, Abarth daba a conocer un concepto que se había quedado a medio camino, un prototipo super interesante pero que, tal y como está el panorama actual, no se completó su desarrollo. Hablamos de la reinterpretación del Abarth 1000 SP sobre la base del ya difunto Alfa Romeo 4C, con el que se quería rendir homenaje a uno de los coches más legendarios de la firma del escorpión.

Ese prototipo tenía a sus espaldas más de cinco años, según se decía por las redes gracias a una de las personas que más enteradas están sobre los devenires de Abarth, el señor Guille García Alfonsín, quien también dijo que nunca llegaría a producción. El proyecto nació en 2010 y estaba destinado a ser un hermano con un talante algo más racing del Alfa Romeo 4C, del que tomaba plataforma (con chasis de fibra de carbono, recordad) y diseño de Ruben Winberg.

Como muchos otros proyectos, se llevó a cabo bajo el más absoluto de los secretos, con la idea de sorprender con algo muy especial. Pero el final todos lo conocemos, no pasó de ser un proyecto interesante que se fue al traste porque su base, el Alfa Romeo 4C, no acababa de despegar en ventas y estaba siendo muy poco rentable. También es cierto que el Alfa era un coche bastante radical para mucha gente y a la vista de muchos otros, también caro para ser un Alfa Romeo , alrededor de 60.000 euros.

Así, por tanto, todo había quedado en que esta interesante reinterpretación del Abarth 1000 SP, se quedaría en un único ejemplar, en un prototipo que descansaría en el museo de Abarth. Pero al parecer, no será el caso y se van a fabricar cinco exclusivas unidades del coche. Al menos eso afirma la revista Auto Italia Magazine, quienes pudieron realizar una entrevista a Roberto Giolito, uno de los diseñadores del Abarth 1000 SP y actual responsable de FCA Heritage.

Serán cinco super exclusivas versiones usando, como cabe esperar, el Alfa Romeo 4C como base y con un precio estratosférico. Según Auto Italian Magazine, cada unidad rondará las 170.000 libras, poco más de 200.000 euros, pero no se sabe todavía si serán homologados para circular por vías públicas o únicamente estarán destinados a pista cerrada.

Curiosamente, no hará falta realizar muchos cambios en los Alfa 4C para dar vida al Abarth 1000 SP. Según afirma la compañía del escorpión, el 4C es el resultado de un proyecto conjunto entre Alfa y Abarth, del cual, solo pudo sacar provecho los del Biscione poniendo en circulación el ya mencionado deportivo. Es decir, el Abarth 1000 SP que vimos en mayo de 2021, es el resultado firmado por Abarth de ese desarrollo conjunto y por tanto, no se trata de un cambio de carrocería sin más. Es, por usar un ejemplo, como el FIAT 124 Spider y el Mazda MX-5, dos coches salidos del mismo proyecto de desarrollo entre las dos marcas.

Por el momento, Stellantis no ha confirmado nada y Abarth tampoco ha hecho declaraciones al respecto. Quizá nunca lleguen a cumplirse los vaticinios de Roberto Giolito.