Así como el Lamborghini Sián introdujo la tecnología híbrida en la gama de Sant’Agata Bolognese de una manera típicamente escandalosa, y el Sián Roadster continúa la tendencia, pero en una serie aún más limitada. Eso significa exclusividad adicional para sus afortunados propietarios, cada uno de los cuales podrá disfrutar al aire libre de un tren motriz híbrido de alta tecnología en un junto donde la palabra “radical” se queda corta.

El Lamborghini Sián Roadster reafirma el futurista diseño del coupé, pero como un verdadero roadster sube un nivel la pureza con su habitáculo a cielo abierto. La vista cenital evoca la icónica “línea de periscopio” inspirada en el Countach, que recorre diagonalmente el habitáculo hacia la zona posterior y culmina en las canalizaciones de flujo de aire situadas tras los pasajeros. Los largos contornos esculpidos y sus característicos elementos aerodinámicos (muchos de ellos en fibra de carbono) consiguen una línea general más que agresiva.

El diseño del Sián Roadster presenta una declaración de intenciones de su optimizada eficiencia aerodinámica y de su destreza tecnológica: el flujo de aire se dirige a los splitters delanteros, que a su vez lo dirigen a través del capó, por las entradas y salidas de aire laterales, y sobre el alerón trasero, sin pérdidas de eficiencia aerodinámica a pesar de la ausencia de techo. Las aletas de refrigeración activas de la zaga utilizan una tecnología de materiales patentados sensibles a la temperatura. Estas reaccionan al calor del sistema de escape, pudiendo enfriar mejor el motor.

Al igual que la variante coupé, el Lamborghini Sián Roadster funciona con un motor V12 de 6,5 litros de aspiración natural y 785 CV que se combina con un propulsor eléctrico de 48 voltios que utiliza unos supercondensadores bastante ligeros en lugar de baterías convencionales, y entrega un máximo de 34 CV. En total, el conjunto es capaz de entregar las nada desdeñables cifras de 819 CV y 760 Nm. Eso se traduce en un tiempo de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, mientras que la velocidad máxima supera los 350 km/h.

El supercondensador empleado en el motor eléctrico es tres veces más potente que una batería de iones de litio del mismo tamaño y tres veces más ligero que una batería de la misma potencia

Lamborghini dice que el sistema eléctrico pesa solo 34 kilos, lo que le da al nuevo Lamborghini Sián Roadster una relación peso/potencia de 2 kg/CV. Otra ventaja del supercondensador sobre las baterías normales de iones de litio es que se puede cargar y descargar con la misma potencia, lo que permite una carga completa cada vez que el vehículo frena. La energía almacenada está disponible como un aumento de potencia instantáneo a velocidades de hasta 130 km/h, lo que hace que sea un 10 % más rápido que un equivalente sin este sistema.

“El Sián Roadster concentra el espíritu de Lamborghini”, expone Stefano Domenicali, presidente y director general de Automobili Lamborghini. “Representa la expresión de un impresionante diseño y extraordinarias prestaciones, pero sobre todo plasma importantes tecnologías de futuro. El innovador sistema de propulsión híbrido marca la dirección a los superdeportivos de Lamborghini, y el descapotable cumple el deseo Lifestyle de la marca mientras avanzamos hacia un mañana que exige la electrificación”.

Lamborghini hará tan solo 19 ejemplares del Sián Roadster. El precio no se ha anunciado, pero el modelo de techo cerrado ya partía en 3 millones de euros antes de meterse con las opciones. Y al igual que este, todas las unidades ya han encontrado un nuevo dueño. Los entusiastas que quieran tener uno deberán esperar hasta que aparezca alguno en el mercado de segunda mano. Mientras tanto, se puede adquirir una réplica de LEGO Technic o comprar uno de los 63 yates de 4.000 CV que Tecnomar construirá en 2021.

Cada ejemplar del nuevo Lamborghini Sián Roadster se construirá según las especificaciones exactas de sus propietarios a través del departamento de personalización Ad Personam de la compañía, con la empresa ofreciendo una gama interminable de colores y acabados, e incluso la opción de tener las iniciales de los nombres de los clientes inscritas en las salidas de aire a través de la impresión 3D. Porque ya sabes, si quieres pasar desapercibido, cómprate una berlina alemana de altas prestaciones, no un superdeportivo italiano.

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