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Un SEAT Ibiza estuvo parado en taller 51 días por falta de repuestos

Su propietaria no entiende cómo no hay stocks de cinturones de seguridad para un coche con 5 años

Un SEAT Ibiza estuvo parado en taller 51 días por falta de repuestos

La historia de Laura (nombre ficticio) es de esas que no se creen hasta que las vive uno mismo. El pasado 8 de julio ella sufrió un leve alcance trasero de un Jaguar en una rotonda, que se saldó con daños leves y algunas molestias personales por la cervicalgia. Desde entonces, y hasta el pasado jueves 29 de agosto, Laura no pudo conducir su coche, estaba en el taller.

Al día siguiente -9 de julio- su SEAT Ibiza ST, matriculado en 2014 (modelo 2012) y adquirido en 2015 como seminuevo en concesionario SEAT, estaba ya en el taller para peritar. Tanto su vehículo como el que le impactó por detrás son de la misma aseguradora y hubo conformidad en el parte amistoso; hasta aquí, todo bien. El perito determinó que había que reemplazar los dos cinturones de seguridad delanteros aunque Laura iba sola, por la detonación de los pretensores pirotécnicos.

Este componente es habitual en los cinturones de seguridad en Europa durante más de 20 años. Cuando se detecta un golpe por fuerte deceleración, en determinadas circunstancias se detona un mecanismo pirotécnico para que el cinturón de seguridad se ciña inmediatamente al cuerpo para sujetarlo y lo lleve hacia el asiento, e inmediatamente el limitador de esfuerzo va permitiendo que la cinta se libere unos milímetros para reducir la presión en la caja torácica y órganos internos.

Cinturon seguridad SEAT Ibiza esquema

Cinturón de seguridad del SEAT Ibiza ST (6J), lado del conductor

Sin novedad en el frente, los sistemas de seguridad han cumplido con su función y hay que reemplazarlos. Un taller concertado con la aseguradora pidió los cinturones y demás piezas necesarias a SEAT el día 15 de julio. En el plazo de 4 días el del copiloto llegó y se instaló, pero faltaba el del conductor. SEAT no disponía de stocks del componente.

La referencia en cuestión es 6J4857705D RAA y corresponde a un cinturón de seguridad fabricado por Autoliv y exclusivo para el Ibiza familiar de la generación anterior, 6J. Se puede apreciar el esquema de montaje en la imagen de la derecha. Se reemplaza de una vez el propio cinturón, hebilla, enrollado, pretensor y limitador de esfuerzo.

De acuerdo al relato de Laura, el 31 de julio el propio taller puso una reclamación a SEAT porque el componente no llegaba y el coche estaba parado. Después de escribir varios correos y llamar al servicio de atención al cliente, el fabricante respondió el día 9 de agosto. No le ofrecían una solución ni coche de sustitución.

A partir de ese día, Laura empezó a protestar en las redes sociales de SEAT. Una persona ajena a la marca se puso en contacto con ella para decirle que estaba en la misma situación y que tenía que esperar un mes para tener la pieza, y que tras desistir con que sea nueva, se la va a poner de desguace. Pero Laura no se resignó y exigió que le pusieran un cinturón de seguridad nuevo.

La aseguradora le llegó a ofrecer instalar un cinturón de seguridad de desguace, sin asumir garantía, lo cual es ilegal. Este problema de repuestos no tiene ninguna relación con la llamada a revisión de cinturones de seguridad del nuevo Ibiza y Arona, que son de una nueva generación, y además, hablamos de los traseros.

Tras reclamar a su aseguradora, a la asociación de consumidores OCU y a la oficina municipal de información al consumidor (OMIC), Laura comunicó a SEAT Responde que el fabricante estaba incumpliendo su obligación legal de proporcionar repuestos, tal y como indica la legislación aplicable, que dice así:

«Artículo 127. Reparación y servicios posventa.
1. En los productos de naturaleza duradera, el consumidor y usuario tendrá derecho a un adecuado servicio técnico y a la existencia de repuestos durante el plazo mínimo de cinco años a partir de la fecha en que el producto deje de fabricarse.»

A través de un amigo, Laura consiguió una lista de concesionarios que tenían stock del cinturón del conductor, ocho en toda España. A nivel oficial, SEAT tenía que esperar a que Autoliv fabrique dicho cinturón y se lo envíe. Esta contingencia puede ocurrir con el modelo de repuestos just in time, básicamente es minimizar stocks, y por cada referencia que se vende, se pide otra al proveedor.

SEAT Ibiza asiento conductor 2010

Interior del SEAT Ibiza ST, modelo 2010

El 16 de agosto Laura consiguió una respuesta del defensor del cliente de SEAT, emplazándola a contactar con SEAT Responde, lo cual ya había hecho, y que no podía hacer nada. espíritu RACER ha tenido acceso a copias de dichas comunicaciones. Antes de despedirse de ella, el Ombusdman le recordó que «está en su derecho de iniciar las acciones legales que estime pertinentes.»

El miércoles 22 el taller se puso en contacto con Laura para decirle que ya estaba el cinturón en tránsito a través de una empresa de transporte. Cuando finalmente llegó el repuesto, el transportista matizó que lo traía de otro concesionario, no de fábrica ni de la central de repuestos, ya que SEAT lo había pedido así.

Una vez estuvo el cinturón montado se intentó completar la reparación el taller concertado, pero allí se descubrió que tenía la servodirección eléctrica rota. Cuando se recibe un impacto este modelo bloquea la dirección. Más tiempo perdido.

SEAT Responde, 6 días después de que el taller recibiese el cinturón de seguridad, se puso en contacto con Laura para decirle que el repuesto había llegado. espíritu RACER intentó ponerse en contacto con SEAT en Twitter y con la representante de comunicaciones de Autoliv, sin haber obtenido respuesta pasadas 2 semanas.

Finalmente, nos pusimos en contacto con SEAT a través de su Departamento de Comunicación, el cual nos ha trasladado que la incidencia se ha debido a un problema con el proveedor unido a las contingencias propias del mes de agosto. En cuanto a no haber tenido coche de sustitución, se debió a que la clienta no era fiel a la postventa oficial. Esto puede ocurrir en la práctica con cualquier fabricante.

Este caso, aunque infrecuente, revela hasta qué punto un coche puede quedarse fuera de combate por una colisión leve cuando se junta con falta de repuestos y la descoordinación entre departamentos de un fabricante, o del fabricante con sus proveedores, dando igual que el coche esté nuevo o tenga ya unos años encima. No hablamos de un modelo descatalogado hace mucho tiempo, el Ibiza 6J se dejó de producir hace 2 años.

Por salirnos de este modelo y esta marca, podemos citar el mes que estuvo parado el Renault Clio 0.9 TCe que km77 compró para realizar una prueba de larga duración. Llegó a estar parado 31 días porque no llegaba un radiador de sustitución tras un siniestro leve. Y seguro que encontraremos más casos en otros fabricantes.

Gama SEAT Ibiza 2012

Gama SEAT Ibiza 2012

Está muy bien que un fabricante se preocupe de mantener la rentabilidad y no tenga stocks innecesarios de piezas con muy baja demanda. Ahora bien, resulta inadmisible que un coche esté parado tanto tiempo por falta de una pieza. Esos días, sin vehículo de sustitución, implican numerosas molestias y perjuicios para sus dueños, que redundan en una pésima experiencia y un mal precedente en la relación cliente-marca.

A Laura le fastidiaron las vacaciones, teniendo que pedir un vehículo a un familiar, y ha tenido que tirar de favores y flexibilidad en el trabajo para usar otros coches o trabajar desde casa. Laura tiene más de 120 kilómetros diarios de trayecto con una mala combinación de transporte público. Imaginemos el problema para un profesional como un perito, un comercial o un taxista, le hacen perder muchísimo dinero.

El repuesto llegó tarde, pero llegó, luego SEAT no ha incumplido la legislación referente a recambios, que no entra en plazos, solo en que haya recambios

Nuestra protagonista ya ha puesto las pertinentes reclamaciones a SEAT. No es ya solamente por el retraso en tenerle el repuesto, sino en haber tenido que «dar la matraca» casi a diario al servicio de atención al cliente con llamadas telefónicas y 10 correos electrónicos, aunque su caso se ha empezado a resolver de forma un poco más ágil cuando ha hecho ruido en las redes sociales, o, casualmente, así ha sucedido.

No parece el mejor enfoque para una correcta postventa, aunque Laura no haya sido fiel a la misma, la falta de repuesto ha supuesto un perjuicio importante. Laura nos ha transmitido que su próximo coche seguramente no será un SEAT, aunque durante los últimos 18 años ha sido la marca que ha utilizado para su movilidad. Este Ibiza reemplazó a un Ibiza diésel comprado nuevo en 2001 y jubilado con 496.000 kilómetros.

Del «Estamos disponibles para lo que necesites las 24 h del día para que disfrutes de tu SEAT en cualquier momento» a lo que hemos relatado, va un buen trecho.

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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Pesteado
Invitado
Pesteado

Vaya noticia más chorra!!q ganas de desprestigiar una marca q fábrica en territorio español y del q comen muchas familias,!! Cada vez se os ve el plumero desde más lejos….

Pablo Mayo
Editor

Hola Pesteado. Contar la realidad contrastada de algo no es desprestigiar a nadie, se llama periodismo. Si te fijas, en este caso hemos intentado recabar la opinión de ambas partes, pero los hechos son los que son y «matar al mensajero» es lo fácil. Respecto a lo de que «se nos ve el plumero», no sé a qué te refieres. espíritu RACER es independiente y se financia por sus propios medios, así que nunca vamos a retorcer la realidad para favorecer o desfavorecer a alguien que no se lo merezca. SEAT puede hacer productos muy buenos (puedes leer la prueba… Leer más »

Santiago
Invitado
Santiago

Amigo, más le vale a los trabajadores, por el bien de esas familias, cuidar de los clientes que son los que verdaderamente les dan de comer. Porque te puedo asegurar, que el servicio postventa de Seat y sus talleres, se ha vuelto tan lamentables, que somos muchos los que hemos cambiado de marca, huyendo de estas actuaciones y peores.
Y yo era de los que defendía a Seat por orgullo, pero se han vuelto indefendibles..

Sergio
Invitado
Sergio

Toda la razón, seat y sus talleres ya sean de chapa y pintura o mecánica son lamentables, los he sufrido en mi seat alhambra en majadahonda y Alcorcón. Es tremendo, cualquier mecanico debajo de un árbol lo hace mejor que estos trabajadores de seat. Y lo de seat responde es una broma, todo marketing y encima inútil, pues no solucionan absolutamente nada.

Pesteado
Invitado
Pesteado

Yo he tenido muchos Seat y no he tenido problema ninguno , es más casi no he tenido que llevarlos porque por suertee salieron todos muy buenos !!en cambio tuve un Honda Accord y tuve que hacer motor a los 90000 km y me tardaron 4 meses en darme el coche 3 meses esperando recambios de Japón

Niccok
Invitado
Niccok

Tengo que decir que no es mi caso. Yo estoy contento y encantado con el servicio postventa de seat

Sonia Lopez
Invitado
Sonia Lopez

Mi ibiza también estuvo parado otro tanto en espera por la válvula EGR

Pesteado
Invitado
Pesteado

Estaría bien que hicierais un sondeo de otras marcas, como tú bien dices en la noticia….

Pesteado
Invitado
Pesteado

Ahhhhh y puntualizar una cosa si tú llamas a esto periodismo ,tú tienes de periodista lo que yo de arquitecto!! La noticia es pésima y como está redactada no te digo nada …. Laura se pone en contacto con el amigo de un amigo , madre mía!!si lo has sacado de Facebook.

Rest
Invitado
Rest

SEAT Responde:

Nos complace ponernos en contacto con usted para ofrecerle una solución acorde a las expectativas depositadas en nuestro servicio postventa. Oyes, señora, ¿y qué tal le parecería un cinto de desguace? Quedan solo dos unidades. Decídase rápido porque ha quí ay mucho curro. Corree.

Saludos cordales,

JHdez
Invitado
JHdez

Muchos proveedores externos solo suministran cuando completan pedidos de un cierto número de piezas: Autoliv debe proveer a otras marcas, no solo a Seat. Vosotros mismos comentáis que SEAT debía esperar a que Autoliv lo fabricase. Por tanto, ¿la noticia no sería más bien la tardanza en la fabricación, por parte de un proveedor que no solo debe servir a SEAT si no a otros fabricantes? La noticia no es más Autoliv que Seat? Lo que le ha pasado a «Laura» es un fastidio, desde luego (por no decir otra cosa), pero lo veo más responsabilidad del proveedor que de… Leer más »

Rest
Invitado
Rest

Hola, JHdez; no comparto tu modo de enfocarlo. El seguro es el seguro y ofrecerá esa opción a petición de ese taller, lógicamente, porque no imagino al perito de turno llamando a desguaces, a diestro y siniestro, para tal fin. Ese no es su trabajo, ni mucho menos. Eso por un lado. Por otro, Laura ha comprado un coche SEAT, no un coche Autoliv, y por tanto es SEAT quien tiene que hacerse responsable de, cuanto menos, agilizar el proceso tanto en cuanto esté en su mano ese elemento. Y al parecer sí lo estaba, y no uno, sino 8… Leer más »

Pesteado
Invitado
Pesteado

No sé cada vez leo más cosas en contra de esta marca, no sé si por el tema de Cataluña o yo que se…como tú bien dices en la noticia pasa en todas las marcas en este periodo vacacional y como indicas mucha culpa la tiene el proveedor así q convendría cambiar el titular de la noticia…. Y no te ofendas por el comentario anterior no va con malas intenciones .

Pesteado
Invitado
Pesteado

Correcto jHdez yo cuando leí la noticia creía que estaba en desmarque.

Carlos Alesanco villar
Invitado
Carlos Alesanco villar

La misma historia¡¡ yo estuve 3 meses esperando un porton de un ibiza ST con 5 años y por no tener el coche en concesionario oficial para repararlo no me ofrecían ni coche de sustitución ni nada de nada, se limitaban a decirme que el proveedor no confirmaba fecha de entrega y que esto les venía a ellos bien por que así a la hora de renovar el contrato de suministro con esta empresa les podían abaratar los precios… una vergüenza pero en fin

Pesteado
Invitado
Pesteado

Mira Javier yo no sé si tienes algo contra Cataluña o Seat lo que sí que se es que el que se lo tiene que hacer mirar eres tú….redactas una noticia donde comentas que a una persona no le ha llegado el repuesto en época de vacaciones diciendo bien claro que el proveedor no lo suministra (cómo en muchos casos estas vacaciones sean coches, motos, o lavadoras,) que sí que a lo mejor Seat no tiene stock, buffff mal pero hasta llegar a crear una noticia de esto lo veo preocupante, la verdad 5 años de universidad para esto….sin comentarios!

Rest
Invitado
Rest

Hola, Pesteado; desconozco qué *oños te ha llevado a extraer esa errática e imprudente conclusión, dirimida, supuestamente, de un contenido al que yo, por más que lo intento, no logro acceder. Ilumíname. Razónamelo. Mira, lo de España-Cataluña-SEAT es un tema tan manido que, solo con mentarlo, suena recurrente y vulgar. En resumidas cuentas, aquí se está hablando de una chapucera intervencion de un taller concertado de una marca de coches que vende mucho, ha estafado con el dieselgate, más, no ha indemnizado como Dios manda, a nadie, y se ha beneficiado durante muchos años de las subvenciones de las arcas… Leer más »

Ignasi Puig
Suscriptor

Lo que relata el artículo es una realidad que no solo afecta a Seat sino a otras muchas marcas. Tengo cierta experiencia en concesionarios (pues trabajo en uno) e incluso los mismo trabajadores (recanvistas, asesores, comerciales) tienen problemas para explicar al cliente que un simple y sencillo repuesto puede tardar semanas en llegar. El mínimo stock se ha convertido casi en una obsesión que viene marcado por los objetivos que se les marca al departamento de recambios (pocas devoluciones y venta de piezas con un margen de beneficio alto). Con eso el material que normalmente tienen en los almacenes suelen… Leer más »

Pesteado
Invitado
Pesteado

No hombre Ignasi este problema solo lo tienes Seat según nuestro periodista preferido Javier!! Es un problema que engloba solo a Seat … (Ironía)

Pesteado
Invitado
Pesteado

Mira periodista de pega! Te voy a poner un ejemplo Toyota mando revisar creo recordar 8000000 de prius por problemas de frenos !! Eso sí haces una noticia lo entiendo pero q a una tal Laura nombre ficticio no vaya ser la kgb vaya y la mate…..anda y acuéstate un rato con tus noticias patéticas y tu titular de la noticia a lo desmarque!! Que se te ve el plumerooooo máquina!!

Pesteado
Invitado
Pesteado

Ahhhh por cierto si te les más comentarios no soy solo el que critica tú artículo !!!

AntiPlagas
Invitado
AntiPlagas

Por favor Pesteado, vuelve al hilo de forocoches del que nunca debiste salir.

Gran Canaria Racing
Invitado
Gran Canaria Racing

Bueno, el 90% son tuyos así que…

Te viene que ni pintado el nombre, a saber de qué revista serás, o en qué fabricante automovilístico trabajarás, je.

Pesteado
Invitado
Pesteado

Te he puesto el ejemplo de prius como puede ser el dieselgate o más ejemplos gordos de fallos en diseño o fabricación … Esto sigo diciendo q te has flipado y q no solo pasa a Seat pasan a más marcas y si tan buen periodista eres infórmate ….tengo fe en ti!

Sergio
Invitado
Sergio

Este tipo es trabajador de seat, lo sé porque se dedica a escribir en Internet en lugar de atender a sus clientes y hacer su trabajo como dios manda. Cuida a tus clientes y deja de atacar a los que comentan el servicio postventa patético de seat. Y si, en todas las marcas cuecen habas, pero ahora hablamos de SEAT

Manuel Lopez
Invitado
Manuel Lopez

Eso no es nada comparado con lo mio porque tengo un seat ateca de finales de 2016 y el 6 de mayo 2019 entró al taller de seat zona franca (BCN) y hasta la fecha de hoy 5 de septiembre todavia no sale del taller porque se tiraron como 4 meses buscando piezas de la caja de cambio luego dijieron que no funcionaba y que me iban a poner una de segunda mano al final me la pusieron nueva porque la exigí y lo peor es que cuando pensé que por fin me iban a entregar el coche, me di… Leer más »

Pesteado
Invitado
Pesteado

Pues perdona que te diga Sergio para tu información no trabajo en SEAT….solamente soy parcial , igual q dije q mal por Seat por no hacer su trabajo bien….

Pesteado
Invitado
Pesteado

Por eso me he quejado de esta noticia ni más ni menos ,con el comentario de antes tampoco crítico a honda mira por desgracia suceden estás cosas….. Lo que no veo normal es poner lo del cinturón que fue la aseguradora ni hace falta recalcar tanto que Laura no se va comprar un Seat nunca más bla bla ….

Pesteado
Invitado
Pesteado

Bueno lo de pedalgate y dieselgate lo veo normal q se haga una noticia pero hacerte eco de algo puntual q ha sido originado x un accidente y q el proveedor no se lo proporciona me parece excesivo para una noticia y que solamente le ha pasado a una persona no se ya tú me dices …


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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

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Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.