Con la selecta lista de personalización para el McLaren Elva, que se construye en una edición limitada de solo 149 vehículos, Novitec demuestra una vez más su posición superior en el ámbito del refinamiento automotriz de alta gama. Personalmente, no soy muy partidario de que coches de este nivel sean modificados por terceros, pero Novitec ya ha demostrado que sabe hacer un buen trabajo sin estridencias.

El hiperroadster británico sin parabrisas –ni techo– está propulsado por un motor biturbo de ocho cilindros y 4.0 litros que genera 815 CV y 800 Nm a las ruedas traseras. Bien, Novitec ha dotado al McLaren Elva de un módulo “plug-and-play” que varía el control electrónico del motor. Esta centralita auxiliar proporciona mapas especiales de inyección y encendido e interviene en el control electrónico de la presión de sobrealimentación. En consonancia con esto, el especialista alemán desarrolló un sistema de escape específico.

Este sistema reduce la contrapresión de los gases de escape y está completamente aislado térmicamente. El efecto aislante se puede optimizar aún más con un baño de oro fino 999, lo que reduce las temperaturas en el vano motor y contribuye positivamente en la entrega de potencia máxima la fiabilidad. Con este par de retoques, Novitec anuncia que el McLaren Elva produce ahora una potencia de 919 CV y ​​ofrece un par máximo de 888 Nm. Esto da como resultado una punta que va más allá de los 330 km/h anunciados.

Durante décadas, Novitec ha estado refinando los deportivos más exclusivos del mundo, y es uno de los únicos preparadores con licencia oficial para modificar los modelos de Ferrari

Como es norma en el preparador germano, los ingenieros también han desarrollado alguna que otra modificación más allá del motor per se, tales como unas llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas (delante/detrás) y muelles más rígidos, que le dan al deportivo de motor central un aspecto más emocionante. Las llantas vienen en 72 variantes cromáticas diferentes y se pueden pedir con un acabado de superficie cepillado o pulido. Los ejes se asientan sobre un calzado de alto rendimiento de tamaño 255/30 y 325/25, respectivamente.

Y si bien la carrocería no ha sufrido cambio alguno más allá de las llantas, los mencionados muelles de Novitec reducen la altura de conducción en 20 milímetros. El centro de gravedad más bajo hará que el manejo sea aún más dinámico, o al menos la sensación de velocidad al estar más cerca del suelo. Novitec también puede adaptar el interior del McLaren Elva a los deseos del propietario en cada detalle, razón por la que compañía alemana dispone de las mejores pieles y Alcántara en una variedad de colores prácticamente infinita.

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