Ya tenemos el informe de ACEA -Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles- donde nos cuentan como han ido las ventas de coches en Europa durante 2018. Los datos más llamativos son que los diésel están en retroceso (-18,3 %), mientras el resto de combustibles aumentan su cuota de mercado a costa de los petroleros, pues el total de ventas apenas ha aumentado un 0,1 % durante el año pasado.

En la siguiente tabla hemos recopilado los datos más interesantes del informe, que se encuentra desglosado por países. Si queréis echarle un vistazo más en profundidad, podéis pasaros por la página de ACEA.

Como vemos en los datos, las ventas totales de turismos en Europa durante 2018 han sido de 15.048.547, frente a los 15.032.158 de 2017. Esto es un pírrico aumento del 0,1 %, por lo que prácticamente el mercado de ventas de automóviles ha permanecido estable.

Puesto que el diésel cae un 18,3 %, esto es casi 1,2 millones de vehículos menos, el resto de combustibles se reparte esta cantidad, con el mayor aumento en el segmento de coches completamente eléctricos, aumentando un 53 %, hasta las 150.000 unidades, por las 97.000 de 2017. Los únicos países de la Unión Europea donde aumenta la cuota de diésel son Estonia y Bulgaria, con un 2,2 % y 0,3 % respectivamente.

Los coches propulsados por gasolina han sido los que se han llevado la mayor parte de lo que no han vendido los diésel, aumentando su cuota en un 12,8 %, que representa aproximadamente 1 millón de vehículos. Por tanto, parece que hay un claro cambio de tendencia, basculando de diésel a gasolina. Obviamente esto tendrá sus consecuencias: habrá un aumento de las emisiones de CO₂, por la menor eficiencia de los motores gasolina frente a los diésel.

¿Qué ocurre en nuestro país? En general el mercado se ha comportado mejor que en el resto de Europa, pues las ventas totales fueron un 7 % mayores en 2018, frente al año 2017. Se vendieron un total de 1.321.438 vehículos, por los 1.234.932 de 2017.

En cuanto al desglose por tipo de combustible, se sigue la tendencia europea, con los diésel cayendo un 20,7 %, en total 123.515 diésel menos que en 2017. El resto de combustibles aumentan sus ventas, con un espectacular 323,8 % de aumento para los combustibles alternativos, que abarcan los vehículos propulsados por gas (GLP, GNC) y biocombustibles. En cifras tan pequeñas como estas -4.918 en 2017, frente a 20.842 en 2018- es normal que los porcentajes sean muy altos, aunque comparativamente representen un porcentaje pequeño de las ventas totales, aproximadamente un 1,6 %.

Como en Europa, los gasolina se han llevado lo que no han vendido los diésel, aumentando sus ventas en 169.519 unidades en 2018, mientras el resto de combustibles se reparten 40.502 unidades, apenas un 3,1 % del pastel total.

Como conclusiones de los datos podemos decir que los diésel caen, los gasolina aumentan, y los eléctricos aún no tienen una cuota de mercado suficiente, siendo del 1 % del total de vehículos vendidos en Europa durante 2018. Si sumamos todas las ventas que no sean gasolina o diésel, apenas llega al 7 % del total. Todavía queda mucho por hacer en Europa para llegar a la descarbonización del automóvil.