El Volkswagen Golf GTD estará en Ginebra

El Volkswagen Golf GTD estará en Ginebra

Tendrá un nuevo motor TDi con 200 CV


Tiempo de lectura: 3 min.

El Volkswagen Golf GTD, el “Golf GTi diésel”, se dejará ver en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo. Así lo ha confirmado la marca presentado además una imagen teaser, que muestra una parte del frontal a través de un dibujo. No se sabe todavía cuándo hará aparición el GTi, pero se espera que también sea dado a conocer en el mismo Salón de Ginebra.

A finales de enero se filtraron algunos datos sobre las versiones más prestacionales del nuevo Golf. Desde el Golf GTi hasta el Golf R, pasando por el GTi TCR o el GTE, todos quedaron al descubierto mostrando además su potencia en kilovatios. Una imagen publicada en una cuenta de instagram que adelantaba los 245 CV del próximo Golf GTi, los 333 CV del Golf R o los 200 CV del Volkswagen Golf GTD.

Volkswagen presentará el nuevo Golf GTD anunciando además, que tendrá el motor diésel más limpio que se ha instalado jamás en un Golf, así como uno de los motores de combustión más limpios del mundo. Se trata del bloque EA 288 EVO, que contará con hasta tres catalizadores, inyecciones de amoníaco y diversos desarrollos que le permiten mantener las emisiones por debajo de los límites.

volkswagen golf viii

El escándalo de los motores diésel le ha supuesto a Volkswagen grandes cantidades de dinero en multas y compensaciones, pero siguen apostando por esta tecnología, pues es parte de su seña de identidad y el motor que más fama les ha dado. Los bloques TDi son realmente famosos y, aunque han centrado grandes esfuerzos en la electrificación, los motores de Rudolf Diesel seguirán teniendo su lugar en la gama de Volkswagen.

La octava generación del Volkswagen Golf apareció a finales de 2019, causando un gran revuelo, como casi siempre que se renueva el compacto alemán. El frontal de la nueva generación será un punto de discusión con toda seguridad, al igual que la ya tradicional continuidad estética, que en esta ocasión cambia un poco más de lo acostumbrado. Igualmente, el nuevo Volkswagen Golf es el más tecnológico y su habitáculo apenas incorpora mandos físicos para las funciones más básicas.

El nuevo Volkswagen Golf GTD añadirá a ese discutido frontal detalles específicos, como un paragolpes con una entrada de aire que cubrirá todo lo ancho del mismo, o al menos si tendrá una rejilla que abarque todo lo ancho del paragolpes. Los focos antiniebla contarán con cinco unidades de forma hexagonal a ambos lados de dicha rejilla y, según parece en el teaser, la luz diurna será una tira de led que irá de un faro a otro pasando por calandra.

Respecto al habitáculo no sabemos nada, no hay imágenes ni datos, pero es de esperar asientos con laterales más abultados, tapicerías exclusivas, volante de diseño deportivo o una instrumentación especialmente diseñada para el modelo.

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Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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No conozco sensación mejor que la de un volante en las manos. Disfruto también con ellas sobre el teclado, escribiendo ahora para vosotros algo parecido a aquello que yo buscaba en los quioscos cuando era un guaje.

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