¿Recuerdas cuando se presentó el Porsche Panamera? Fue allá por 2009 y levantó todo tipo de críticas y comentarios. Incluso se llegó a rumorear sobre la posibilidad de que tuviera un motor V10 tomado prestado del Porsche Carrera GT. ¡Qué cosas!

Ahora, el Panamera es un modelo más de la gama Porsche y pocos mantienen sus críticas sobre su existencia, ni siquiera se pueden escuchar oposiciones al Porsche Taycan, ¿por qué iban a criticar al Panamera? Es cierto que siempre hay gente para todo, pero esta berlina ha demostrado ser un auténtico Porsche.

Y si todavía te quedan dudas, resulta que el Porsche Panamera ha vuelto a marcar un récord en el circuito de Nürburgring. Ha sido la versión de mayor rendimiento de la gama y el piloto encargado de hacer fue Lars Ken, el piloto de pruebas de la marca que ya tiene récords anteriores en la pista alemana –en 2016 y 2020–.

Con una unidad preserie, Lars ha logrado rodar más de cinco segundos más rápido que en su último registro.Concretamente, ha logrado marcas un tiempo de 7:24,17 minutos, 5,64 segundos más rápido que en 2020.

“En el trazado Nordschleife, las capacidades dinámicas laterales de un coche son particularmente importantes”, comenta Kern. “En este sentido, el nuevo Panamera ha logrado avances significativos. Es notablemente más ágil, especialmente en curvas técnicas como las que se encuentran en las secciones Hohe Acht y Brünnchen”.

Cuando se anuncian estos récords, los cuales nunca han tenido una regulación oficial y cada uno los afronta como le viene en gana y presenta los datos que más rabia les da, cabe la duda sobre las características del coche empleado. Porsche afirma que todo en el Panamera usado por Lars estará disponible para todos los clientes, a excepción de una jaula de seguridad y un asiento de competición –al parecer, obligatorios–.

Los neumáticos, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 275/35 ZR21 y 325/30 ZR21, se han desarrollado especialmente para el Panamera y el kit aerodinámico, fabricado con fibra de carbono, es un opcional que se ofrecerá en la gama.

El Porsche Panamera se presentó a finales de 2023 y se puso en las tiendas en marzo de 2024. Aunque no se apreciara a simple vista, se trata de la tercera entrega de la berlina alemana y estrenaba algunas cosas inéditas, como un interior superdigitalizado. La versión más potente es el Porsche Panamera Turbo e-Hybrid, que presumía de grupo motor híbrido enchufable con 680 CV, 930 Nm de par y un peso de elefante al alcanzar los 2.435 kilos.

Se dice que más adelante llegará el Panamera Turbo S E-Hybrid con casi 900 CV…