El grupo PSA producirá baterías en Eslovaquia y España

El grupo PSA producirá baterías en Eslovaquia y España

Comenzará en Trnava y posteriormente se unirá la planta de Vigo


Tiempo de lectura: 2 min.

El grupo PSA -Peugeot, Citroën y Opel/Vauxhall- ha anunciado que comenzará a producir las baterías para sus vehículos eléctricos en la planta de Trnava, en Eslovaquia. La buena noticia es que no será la única planta europea donde se producirá un componente fundamental para los coches del futuro, siendo la planta de Vigo en España la siguiente que lo hará.

El anuncio viene de Yann Vincent, Director Industrial de PSA, en una visita que realizó este viernes a la planta de fabricación de motores de Trémery, Francia. Vincent afirmó que la primera planta será la de Trnava, seguida de Vigo y posteriormente se expandirá su producción a otras plantas, probablemente en Francia.

“Tan pronto como los volúmenes sean más grandes, tendremos una rentabilidad que nos permitirá llevar el ensamblaje de baterías de otras plantas”, dijo Yann Vincent, Director Industrial de PSA

PSA Baterias España

En la actualidad el grupo PSA tiene acuerdos con LG Chem -Corea del Sur- para las baterías de sus híbridos enchufables, y con CATL -China- para sus vehículos completamente eléctricos, como el Peugeot e208 o el Corsa e. Esta producción debería compensar la bajada de la producción de motores térmicos que se irá produciendo paulatinamente con el cambio de tecnología, algo que ya se está notando en la planta de Trémery, donde este año se estima producirá 1,7 millones de motores, frente a los 1,8 del año anterior.

Este movimiento está asociado a la adaptación de las tres fábricas españolas a las plataformas electrificadas, que se culminará en 2020. La planta de Vigo, Zaragoza y Madrid recibirán inversiones para adaptar la fabricación a las nuevas plataformas CMP -Common Modular Platform- y EMP2, que pueden admitir motores de gasolina, diésel, o propulsión totalmente eléctrica, con baterías y motores propulsados por electrones.

Según el plan estratégico del grupo, la oferta de PSA será 100 % eléctrica en 2025, para lo que faltan apenas seis años, añadiendo al Peugeot e208 y Opel Corsa e un vehículo B-SUV que se fabricará en Vigo, probablemente la variante eléctrica del nuevo 2008. Sin duda, una buena noticia para nuestro país, aunque en el futuro se vislumbran nubarrones, pues el coche eléctrico necesita un 30 % menos de mano de obra para su ensamblaje, como ya decía el CEO de Volkswagen, Herbert Diess.

COMPARTE
Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

2
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
Txesz
Mecánico
Txesz

Curioso que PSA haga alusión al e-2008 en Vigo pero no a las e-Rifter/Partner/Berlingo/Combo y tal vez también Proace


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!