ClassicMadrid, 25 años de vehículos clásicos en Casa de Campo

ClassicMadrid, 25 años de vehículos clásicos en Casa de Campo

En 2020 estrena nueva denominación y deja de llamarse ClassicAuto


Tiempo de lectura: 2 min.

Como cada año, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo se llenará de vehículos clásicos, de puestos de compra-venta de piezas y verá, como durante todo un fin de semana, los amantes de los “cacharros viejos” abarrotan sus instalaciones y todos los alrededores. Del 21 al 23 de febrero, se celebra ClassicMadrid, el conocido anteriormente como ClassicAuto y que cumple su edición número 25.

Esto es, 25 años de pasión por los clásicos que se celebra con nueva denominación, ClassicMadrid, pero el mismo repertorio de siempre y eso no es precisamente malo. En la edición de 2020 se reunirán más de 250 expositores en cerca de 20.000 metros cuadrados donde habrá nombres ya tradicionales en la feria como Coupe-Pueche, Retrosport, Siaca Classic Motor Sport, Cochera o Retrocycle Motos Antiguas HD, por poner unos ejemplos.

Sin embargo, los protagonistas de este año serán otros como el Citroën DS, que cumple 65 años y tendrá una celebración especial en ClassicMadrid. Al mismo tiempo se llevará a cabo un homenaje a Meycom y a sus mayores impulsores, Lucas Camacho y José Macías. Se trata de una empresa creada en la década de los 70 y que atesora en su palmarés nada menos que 55 títulos del campeonato de España en diferentes disciplinas. Como atractivo principal, tendrán expuesto el SEAT Ronda Grupo 5 de Meycon, restaurado tras 35 años de olvido.

ClassicAuto19 Honda 750

Habrá una muestra especial dedicada a los sidecars, una exposición monográfica que realizará un repaso a la historia y evolución de los sidecars. Un tipo de vehículo que en la década de los 50 tuvo su mayor aceptación y que fue durante mucho tiempo la base de la movilidad, una situación muy diferente a la actua, que representa más una forma de vida o un elemento propio de la cultura “vintage”.

Especialmente interesante será el aniversario de Montesa. 75 años que se celebrarán en ClassicMadrid con una exposición monográfica con algunos de los modelos más famosos como principales protagonistas. Allí se podrán unidades de la Montesa D51, la Montesa Brío, la Montesa Impala e Impala GT, la Crono 350, la mítica Montesa Cota 350 y la Cota 247, la King Scorpion o la Montesa Texas por nombrar algunos modelos.

Pero, si todo esto te parece poco, el SEAT 1400 contará con su propia exposición, con la presencia de varias unidades fabricadas entre 1953 y 1964, procedentes de la colección privada de Jaime Sánchez. El primer automóvil fabricado por la Sociedad Española de Automóvil es Turismo forma parte de la historia del automovilismo en España.

No faltará concurso de elegancia, concurso de restauración de motocicletas, prestaciones y charlas-coloquio, concentraciones de clubes y diversas zonas donde reponer fuerzas ya sea con algo de comer o bebida para refrescarnos.

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Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

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Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

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Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

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Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!