El próximo lunes 10 de diciembre se cumple el plazo máximo de 22 días que tienen las autoridades de Japón para mantener bajo arresto a Carlos Ghosn. Si no se presentasen cargos, deberían dejarle en libertad. Pero según revela el diario Nikkei, parece que la fiscalía va a presentar cargos no solo contra Ghosn, sino también contra la propia Nissan.
Este lunes sabremos por fin los cargos que se imputan a Ghosn y Kelly, que llevan bajo arresto desde el pasado 19 de noviembre. No solo eso, sino que las autoridades parece que también acusarán a Nissan por no haber puesto todos los medios a su alcance para detectar y detener el supuesto fraude.
En principio, los cargos que se le imputan a Ghosn son, supuestamente, el no haber declarado en el informe anual la totalidad de sus ingresos provenientes del fabricante japonés, desde 2010 hasta 2015. Para esto, supuestamente Greg Kelly habria sido colaborador necesario, estando al tanto de estas maniobras financieras, que habrían permanecido vigentes hasta 2017.
Supuestamente, el cobro en diferido de parte del sueldo de Ghosn y no informar de ello, es la razón de su arresto
El realizar un informe anual de cuentas con cifras que no son reales, es un delito en Japón, por lo que no solo se imputará a Ghosn y Kelly, sino que Nissan también será inculpada, pues a fin de cuentas la compañía es la responsable de estos informes y de velar que sean fidedignos.
Según informa el diario japonés, la remuneración anual pactada con Ghosn era de 15,5 millones de euros, pero en 2010 la legislación japonesa obligaba a informar de las remuneraciones individuales, por lo que se recortó su remuneración “oficial” para que no pareciese exagerada a ojos del inversor.
Pero un pacto es un pacto, y se acordó aplazar el cobro de la diferencia entre el sueldo “oficial” y el sueldo pactado en diferentes ejercicios, para que Ghosn no viese recortada esa cuantía. En total, las cantidades diferidas parece que ascienden a más de 70 millones de euros, un buen pellizco, y este sería el quid de la cuestión de su arresto: esas cantidades diferidas, supuestamente no se informaron convenientemente en los informes anuales de Nissan.
Pablo Mayo
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.COMENTARIOS