Menu

Capítulo 5: Nissan y Ghosn serán inculpados el lunes

La semana que viene se cumplen los 22 días máximos de detención sin cargos

Capítulo 5: Nissan y Ghosn serán inculpados el lunes

El próximo lunes 10 de diciembre se cumple el plazo máximo de 22 días que tienen las autoridades de Japón para mantener bajo arresto a Carlos Ghosn. Si no se presentasen cargos, deberían dejarle en libertad. Pero según revela el diario Nikkei, parece que la fiscalía va a presentar cargos no solo contra Ghosn, sino también contra la propia Nissan.

Este lunes sabremos por fin los cargos que se imputan a Ghosn y Kelly, que llevan bajo arresto desde el pasado 19 de noviembre. No solo eso, sino que las autoridades parece que también acusarán a Nissan por no haber puesto todos los medios a su alcance para detectar y detener el supuesto fraude.

En principio, los cargos que se le imputan a Ghosn son, supuestamente, el no haber declarado en el informe anual la totalidad de sus ingresos provenientes del fabricante japonés, desde 2010 hasta 2015. Para esto, supuestamente Greg Kelly habria sido colaborador necesario, estando al tanto de estas maniobras financieras, que habrían permanecido vigentes hasta 2017.

Supuestamente, el cobro en diferido de parte del sueldo de Ghosn y no informar de ello, es la razón de su arresto

El realizar un informe anual de cuentas con cifras que no son reales, es un delito en Japón, por lo que no solo se imputará a Ghosn y Kelly, sino que Nissan también será inculpada, pues a fin de cuentas la compañía es la responsable de estos informes y de velar que sean fidedignos.

Según informa el diario japonés, la remuneración anual pactada con Ghosn era de 15,5 millones de euros, pero en 2010 la legislación japonesa obligaba a informar de las remuneraciones individuales, por lo que se recortó su remuneración «oficial» para que no pareciese exagerada a ojos del inversor.

Pero un pacto es un pacto, y se acordó aplazar el cobro de la diferencia entre el sueldo «oficial» y el sueldo pactado en diferentes ejercicios, para que Ghosn no viese recortada esa cuantía. En total, las cantidades diferidas parece que ascienden a más de 70 millones de euros, un buen pellizco, y este sería el quid de la cuestión de su arresto: esas cantidades diferidas, supuestamente no se informaron convenientemente en los informes anuales de Nissan.

COMPARTE
Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.

Miguel A. Ager

Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.