Cuando el mejor ingeniero de la historia de la Fórmula 1 se aburre de las restricciones del reglamento, ocurren cosas como el Red Bull RB17. No es un coche de calle, no es un prototipo de Le Mans; es, simplemente, el coche más rápido que el dinero puede comprar para rodar en un circuito.

Adrian Newey se marcha de Red Bull, pero antes de recoger sus lápices y su cuaderno, ha querido dejar una herencia que deje en ridículo a cualquier otro hypercar del planeta. El RB17 es el resultado de décadas de obsesión por la aerodinámica y el peso, condensadas en una bestia de menos de 900 kilos capaz de rodar en tiempos de Fórmula 1.
En un mundo donde todo parece volverse eléctrico o turboalimentado, Newey ha tomado el camino de la vieja escuela para el corazón de su última obra. El RB17 monta un V10 atmosférico de 4.5 litros desarrollado por Cosworth. Sí, has leído bien: un V10 que sube hasta las 15.000 rpm.

Este motor entrega por sí solo 1.000 CV, a los que se suman otros 200 CV provenientes de un motor eléctrico que hace las funciones de asistencia y marcha atrás –porque una caja de cambios convencional sería demasiado pesada para los estándares de Adrian–. En total, 1.200 CV para mover una masa que pesa lo mismo que un utilitario de los años 90.

Pero en un coche de Newey, el motor es solo la mitad de la historia. El RB17 es una escultura diseñada por el viento. Utiliza un efecto suelo activo que permite al coche generar hasta 1.700 kilos de carga aerodinámica. Es decir, que a alta velocidad, el coche genera casi el doble de su propio peso en fuerza hacia abajo.

Para que los neumáticos –unos Michelin desarrollados específicamente– no estallen bajo semejante presión, el coche cuenta con un sistema de gestión activa que suaviza la carga en las rectas y la maximiza en las curvas. Es, básicamente, lo que Newey querría haber puesto en sus monoplazas si la FIA no se lo hubiera prohibido hace décadas.
Red Bull solo fabricará 50 unidades, y no esperes ver ninguna con matrícula. El RB17 es una herramienta de circuito pura. Los afortunados dueños no solo se llevan el coche, sino un programa de entrenamiento, simulador y eventos en pista con el equipo oficial.

Es el final de una era en Red Bull. El RB17 no es solo un coche rápido; es la demostración de lo que ocurre cuando le dices al ingeniero más brillante del mundo: “haz lo que te dé la gana”. El resultado es una máquina que, probablemente, marque el techo de lo que es físicamente posible lograr con un motor de combustión y cuatro ruedas.