Puede que Peugeot no sea conocido en el segmento de las camionetas, pero ha construido algunos caballos de batalla de buena reputación a lo largo de los años. Entre los más relevantes podemos mencionar a las versiones de carga del 404 y 504, o el Hoggar, basado en el 207. La firma del león está duplicando sus esfuerzos con el lanzamiento del Peugeot Landtrek 2020, aunque estará destinada inicialmente a América Latina y África Subsahariana.

Si te preguntas sobre los orígenes de esta pick-up, la Landtrek cobra vida como parte de una colaboración (joint-venture) entre Peugeot y el fabricante chino Changan. Se basa en una plataforma recientemente desarrollada y tiene como hermano al Changan Kaicheng F70, en venta desde hace casi un año. En cuanto a estética, sigue el lenguaje de diseño tan elogiado de la compañía francesa y viene en tres sabores diferentes: cabina simple, doble y cabina-chasis.

La Peugeot Landtrek se comercializará en dos versiones: “Workhorse” y “Multiupurpose”, en ambos casos con una amplia gama de accesorios disponibles tanto para profesionales como para familias. Todas las carrocerías tienen un ancho de 1,92 metros, mientras que la longitud es de 5,39 metros para el modelo de cabina simple y de 5,33 m para la configuración de cabina doble. Con una distancia al suelo de entre 214 y 235 mm, podrá defenderse con dignidad en cualquier terreno.

Desde hace aproximadamente tres años, Peugeot ya vende una camioneta en África conocida simplemente como Pick Up. Esta se basa en una plataforma compartida con Dongfeng

En el interior vemos un salpicadero bien diseñado, donde todo parece ordenado y acorde con otros modelos de la casa. Dependiendo del acabado, se elegir entre cinco o seis plazas. En términos de equipamiento, en el escalón superior hay un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth y conexiones USB. También viene con un disco duro incorporado de 10 GB.

Disponible en configuraciones 4×2 y 4×4, el Peugeot Landtrek estará propulsado por un motor de gasolina de 2,4 litros con una potencia de 210 CV y 320 Nm asociado a una transmisión manual Getrag de seis velocidades o una automática Punch con el mismo número de engranajes. Esta última permite elegir entre tres modos: Sport, Eco y Secuential. También hay un diésel de 1,9 litros con 150 CV y 350 Nm vinculado exclusivamente a la caja manual recién mencionada.

El peso de la Peugeot Landtreck oscila entre los 1.950 kilos (cuatro puertas, 4×2, manual) y los 2.060 kg (cuatro purtas, 4×4, automático)

Dado que no ha sido diseñada para romper récords de vuelta, la versión más capaz puede hacer el sprint de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 177 km/h (gasolina, 4×4, automático). El Peugeot Landtrek ha acumulado 2 millones de kilómetros de pruebas en todo tipo de superficies y climas durante la fase de desarrollo, y está configurado para ofrecer una carga útil de hasta 1,2 toneladas y una capacidad de remolque de 3 toneladas.

Peugeot venderá el Landtrek con una generosa variedad de opcionales que incluyen de todo, desde un climatizador automático bizona y faros LED delante y detrás, hasta control de giro de remolque. Habrá hasta cuatro cámaras disponibles, incluida una integrada en el espejo retrovisor central. Los sistemas de seguridad incluyen control de descenso de pendientes, seis airbags, ESP y advertencia de salida de carril. Lamentablemente, en Europa no la veremos.

Galería de fotos