Škoda Enyaq: el nombre del primer eléctrico puro de la compañía

Škoda Enyaq: el nombre del primer eléctrico puro de la compañía

Basado en la plataforma MEB, será la versión de producción del Vision iV


Tiempo de lectura: 2 min.

Skoda ha confirmado que su próximo SUV, el primer modelo de la marca diseñado como un vehículo eléctrico desde cero, se llamará Enyaq. Derivado del nombre irlandés “Enya”, que significa “fuente de vida”, la denominación continúa con la temática de la terminación en “Q” de los SUV de combustión existentes en la gama: el Kamiq, el Karoq y el Kodiaq. No empieza por “K”, dado que la “E” es la referencia a la electromovilidad.

Aparte de la imagen de portada, la firma de Mladá Boleslav no ha proporcionado detalle gráfico alguno. Pero a grandes rasgos, el Skoda Enyaq será la versión de producción del Vision iV, el prototipo que presentó la compañía el año pasado. También sabemos que se pondrá a la venta en 2021, y que habrá al menos 10 modelos electrificados bajo la submarca “iV” a finales de 2022. Así que sí, Skoda se estrena en el mundo de las cero emisiones con un SUV de aspecto “coupé”.

Basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen, medirá 4,46 metros, 20 centímetros más que su compañero estructural, el ID.3. Aunque no sabemos las cifras con las que nos encontraremos finalmente, en forma conceptual emplea un tren motriz eléctrico que entrega 302 CV a las cuatro ruedas. También ofrecerá una autonomía de 500 kilómetros y la capacidad de cargar la batería desde 0 hasta un 80 % en apenas media hora.

Skoda Vision IV 2

Skoda Vision iV

“Enya” proviene, a su vez, de la palabra gaélica irlandesa “Eithne”, que significa “esencia”, “espíritu” o “principio”

Para 2025, Skoda espera que sus vehículos y modelos 100 % eléctricos con unidades híbridas enchufables representen el 25 % de las ventas. Cuando llegue en 2021, se unirá a las versiones más eco de la firma que llegarán este año, como el Citigoe iV, el Octavia iV y Superb iV. Dentro de la oferta SUV, se situará por debajo del Kodiaq, y tendrá su equivalente de Volkswagen en el ID.4, y en SEAT seguramente podamos ver algo en una línea similar.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.