Compuesto y sin novia. Así se quedó el Ford RS200, una máquina creada para el mundial de rallyes del Grupo B que llegó tarde a la fiesta. Una lástima, todo sea dicho, porque podría haber sido toda una revelación, pues era un coche creado exprofeso para arrasar en el campeonato.

Su tardía aparición se debió a un cambio de opinión entre los responsables del proyecto, justo cuando tenían, casi acabado, el coche que estaba destinado a competir en el Grupo B: el Ford Escort RS1700T. Este coche nunca llegó a competir porque, mientras se desarrollaba, Audi hizo acto de presencia con su tracción a las cuatro ruedas y tiró por tierra todas las aspiraciones del Escort RS1700T, pues era un modelo de propulsión, como el Lancia Rallye –comúnmente conocido como Lanca 037–.

No vamos a entrar en la historia de ambos modelos, ahora no es el momento, pero hacía falta recordar un poco el origen de todo lo que vamos a contar, pues no merece menos. Al parecer, Boreham Motorworks acaba de asociarse con Ford Motor Company para recuperar algunos de los coches más emblemáticos de la historia de la firma norteamericana y el primero en ser elegido para renacer, es el Ford RS200, el cual, se verá acompañado posteriormente por el Ford Escort MK1.

Por lo que parece, se ha puesto de moda eso de recuperar viejas glorias. Kimera trajo de vuelta en ya mencionado Lancia Rallye, HWA Automovite ha hecho lo propio con el Mercedes 190E 2.5 16 EVO y ahora, le toca el turno al Ford RS200. Por ahora poco sabemos de este proyecto, tanto solo que Boreham Motorworks se encargará del desarrollo y la producción, pues por parte de Ford se pone la licencia y poco más.

Si nos fijamos en los modelos antes mencionados de Kimera y de HWA Automotive, podemos hacernos una idea de lo que podríamos encontrarnos cuando el coche se haga realidad. Así, por tanto, si la empresa sigue el mismo camino, hablaríamos de algo más que un restomod, sería casi un coche totalmente nuevo –y sin el casi–, de hecho, según Boreham Motorworks, se “remasterizará desde cero”.

Por supuesto, será una producción muy limitada y las listas de pedidos ya están abiertas, así que deberías darte prisa si quieres un ejemplar. Y sí, tendrás que poner la señal sin conocer el coche, como suele ser habitual en estos proyectos, aunque tampoco será un problema, ya que su destino, sin lugar a dudas, serán colecciones privadas.

Junto al Ford RS200, no nos olvidemos, veremos el renacimiento del Ford Escort MK1, pero en su versión para el Grupo 5, una de las máquinas a batir a finales de los años 60, del que sabemos todavía menos.