La firma del rayo ha presentado la versión eléctrica de su vehículo comercial ligero de tamaño medio. Se llama Opel Vivaro-e, se lanzará el próximo año y forma parte del plan estratégico de la compañía para tener electrificada toda su gama para 2024. Con el apogeo de las restricciones hacia los motores térmicos en las grandes ciudades, los repartos sin emisiones son cada vez más importantes en estas áreas. Bajar la media de CO₂ para Opel, también.

Al igual que la furgoneta convencional, la Opel Vivaro-e se basará en la plataforma EMP2 del grupo PSA, compartiendo cuerpo y entrañas con las también recién presentadas Peugeot e-Expert y Citroën Jumpy Electric. Habrá dos tamaños de batería disponibles desde el lanzamiento, bien de 50 kWh o 75 kWh. La firma alemana dice que la primera batería ofrece una autonomía máxima bajo ciclo de homologación WLTP de 200 kilómetros, mientras que la última ofrece hasta 300 km.

A nivel estético, la Opel Vivaro-e comparte sus líneas con el modelo estándar, aunque con la adición de un parachoques y una pareja de espejos retrovisores pintados del color de la carrocería, nuevas luces de circulación diurna LED, una parrilla al frente más intrincada y un puerto de carga montado en el lado del piloto de la aleta frontal. Al igual que sus hermanas, tampoco busca una gran diferenciación respecto a los modelos de combustión interna.

Las especificaciones finales aún no se han anunciado, pero esperamos que el nuevo vehículo comercial eléctrico de Opel obtenga el mismo nivel de equipamiento que su hermano de motor diésel de potencia media. Como equipamiento de serie, los clientes recibirán un juego de llantas de acero de 17 pulgadas, control de crucero, limitador de velocidad, faros automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y acristalamiento lateral engrosado.

Numerosas tecnologías de vanguardia y dispositivos de asistencia a la conducción estarán también disponibles, desde el control de tracción adaptativo IntelliGrip o la cámara de visión trasera panorámica de 180 grados, hasta el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. Algunas características como las puertas correderas eléctricas y el sistema de carga FlexCargo facilitan el trabajo a diario.

A partir de 2021, la gama de vehículos comerciales ligeros del fabricante de automóviles se ampliará con la introducción de Combo Life, Combo Cargo y Zafira Life electrificados. Sin embargo, la estrategia de electrificación adoptada bajo la nueva propiedad también verá el nacimiento de otros coches, como el sucesor del Mokka X saliente, que vendrá con una variante de cero emisiones. El Astra de próxima generación también la tendrá para competir con el Volkswagen ID.3.

A diferencia del nuevo modelo, las dos primeras generaciones de la Opel Vivaro tomaban su base de la Renault Trafic

“Opel se vuelve eléctrica. Todos los modelos de la casa estarán electrificados para el año 2024”, ha expuesto el CEO de Opel, Michael Lohscheller. Además, ha añadido que “desde ese momento, los clientes podrán elegir una versión electrificada de cada modelo. Los vehículos industriales ligeros electrificados serán especialmente importantes para la última milla en las zonas urbanas. Por ejemplo, como transporte de personas o furgoneta de reparto”.

La tercera generación de la Opel Vivaro llegó a los concesionarios hace relativamente poco. Se ofrece con tres longitudes de carrocería (4,60, 4,95 y 5,30 m) y, comparado con su predecesor, tiene una carga útil 200 kg mayor (hasta 1.400 kg) y puede cargar media tonelada más (carga de remolque de hasta 2.500 kg). Por el momento se desconocen las tarifas del último producto eléctrico de Opel.