En 2020, el diseñador Kasim Tlibekov hizo una representación digital de un speedster basado en el Mazda MX-5 de primera generación, y ahora su creación da el salto de la pantalla del ordenador a la vida real. El MX-5 NA parece ser el perfecto conejillo de indias para todo tipo de réplica, como ya hemos visto en otras ocasiones, y en esta ocasión han decidido crear el MX Speedster, el MX-5 inspirado en Ferrari Monza SP2. Menos de 15.000 $ te separan de este sucedáneo de Ferrari para casi todos los bolsillos.

La primera versión de producción del MX Speedster hizo un debut silencioso en The Amelia a principios de este mes. Casi tres años después de que Tlibekov publicara las representaciones originales en su página de Instagram, hizo un debut real entre algunos de los mejores del metal en Florida. Viendo las imágenes, puede notar que el MX Speedster no coincide exactamente con las representaciones publicadas por Tlibekov, pero dado que él fue quien publicó las imágenes de debut, suponemos que lo aprueba.

La historia del MX Speedster es una de aquellas historias curiosas que merece la pena preservar. Tlibekov publicó su representación y llamó la atención de la gente de Xenex Motorsport después de que la representación se volviera viral. Xenex obtuvo la licencia del diseño y anunció en diciembre de 2022 que entraría en producción. Dado que esa fecha no se hizo efectiva, tras la presentación del automóvil en The Amelia, han surgido algunos nuevos detalles. Xenex comenzará a recibir pedidos en abril de 2023 y, aunque no se ha revelado el precio específico, dice que puede convertir un MX-5 NA en un MX Speedster por menos de unos 15.000 $.

Del render al real hay un paso bastante evidente, pero aun así merece la pena saber de la existencia de estas creaciones

Por ese precio podrás adquirir todas las piezas que componen el kit, e incluso ahorras aún más si vendes las piezas que Xenex quita para dotar al Mazda del kit, ya que no necesitas los guardabarros delanteros, la tapa del maletero, los parachoques, el parabrisas, las ventanas laterales ni la capota para convertir el automóvil. Pero la preparación no es meramente estética, en su publicación, Tlibekov habla sobre ello. En el sitio web de Xenex podemos encontrar que el MX Speedster estará disponible en tres niveles de potencia distintos. El Speedster usa el motor NA original (1.6 o 1.8 litros), pero Xenex elimina 110 kg de peso.

Estará disponible una suspensión más dura, frenos Wilwood con especificaciones de competición, y ruedas y neumáticos de 17 pulgadas. El Speedster S viene acompañado de un sobrealimentador Fastforward, que aumenta la potencia hasta los 200 CV. Y si quieres tener la máquina definitiva, Xenex te construirá un Speedster RS, en cuyo caso el motor de 1.6 litros se reemplazará por un LS V8 de más de 350 CV, lo necesario para que no recuerdes lo que es engranar tres marchas en línea recta.

Según Xenex, el kit de carrocería y las tres versiones del automóvil estarán disponibles para pedidos a partir de abril. Dado el culto que tiene el Miata en los EE. UU., estamos dispuestos a apostar que será una conversión bastante popular entre los que no quieran mantenerlo de estricta serie.