MG traerá un nuevo coupé deportivo y eléctrico en 2021

MG traerá un nuevo coupé deportivo y eléctrico en 2021

Estará inspirado en el E-Motion Concept mostrado en 2017


Tiempo de lectura: 3 min.

Mucho antes de que MG fuera adquirida por el gigante automotriz chino SAIC y comenzase con la construcción de crossovers, compactos y berlinas asequibles, la firma era más bien conocida por sus deportivos basados en la gama Rover. Y parece que ahora pretende volver a ese camino, ya que pretende hacer llegar en 2021 a Reino Unido –y Europa– un coupé eléctrico con mucho espíritu RACER.

Eso es un salto grande y arriesgado para un fabricante como MG pasar de fabricar vehículos para las masas a construir deportivos, dado que existe el riesgo de ingresar a un mercado altamente competitivo. Pero eso es precisamente lo que MG ha hecho. El presunto coupé aún sin nombre estará basado en el MG E-Motion Concept mostrado en 2017 durante el Salón del Automóvil de Shanghái (en fotografías), y la idea es que desembarque primero en Reino Unido antes de valorar la posibilidad de exportarlo a otros mercados del Viejo Continente.

Incluso a raíz de la interrupción económica en China y de la pandemia de COVID-19, en junio se filtraron algunas imágenes de patentes de la versión de producción. Respecto al prototipo, MG ha realizado algunas modificaciones en el diseño de partida para el artículo final, con una parte delantera que se da cierto aire a un modelo de Aston Martin (¿o estoy yo delirando?), mientras que las puertas de apertura de mariposa no llegarán a producción. Las anchas caderas traseras y la destacada luneta inclinada permanecerán como señas de identidad.

MG E Motion Concept 2017 (2)

Los deportivos son una parte muy importante de la herencia de MG, pero la compañía británica se salió del segmento cuando terminó la producción –por segunda vez– del TF de motor central en 2011

Si bien no hay muchos detalles técnicos sobre el coche en estos momentos, sabemos que tendrá un sistema de tracción en las cuatro ruedas y utilizará la arquitectura eléctrica propia de SAIC (la compañía propietaria de MG) con cuatro plazas. Es probable que la marca logre su objetivo de hacer que su futuro coupé de cero emisiones pueda hacer el sprint de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos, con una velocidad máxima prevista en 250 km/h. La empresa también tendrá que cumplir su promesa de que pueda recorrer hasta 300 millas (483 km) entre recargas.

Se espera que el precio del coupé deportivo de MG sea inferior al de cualquier otro equivalente premium, de en torno a las 30.000 esterlinas (33.000 euros, apox.), que es una cantidad bastante razonable para un eléctrico de altas prestaciones. También debemos tener en cuenta que, hasta ahora, el coche más caro de la gama es el ZS EV, en cuya versión más cara parte en 28.000 libras (31.000 euros, aprox.). El nuevo modelo se pondrá a la venta en la mayoría de los mercados en los que está presente MG a partir de 2021, aunque España no es un candidato.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.