Menu

Llegan las M Performance Parts al nuevo BMW Serie 1

Lo que BMW no te da en rendimiento, lo hace en estética

Llegan las M Performance Parts al nuevo BMW Serie 1

Nuevo BMW Serie 1 presentado y nueva versión deportiva puesta a punto para rivalizar con el Audi S3 y el Mercedes-AMG A 35. ¿Has tenido tiempo de hacerte la idea de que el nuevo compacto de Múnich abandona la propulsión y los motores de seis cilindros? Seguramente todavía sea demasiado pronto para ello, aunque M Performance está haciendo todo lo posible para que no nos sintamos tan mal.

Y no se debe únicamente a que las características mencionadas anteriormente sean un alejamiento de las dos generaciones anteriores. También es una de las propuestas más desafiantes y arriesgadas que BMW nos ha presentado recientemente, y eso que el Serie 7, el mastodóntico X7 y SUV coupé X4 ya han dado mucho de qué hablar. No es difícil imaginar la polémica que está generando cada nuevo modelo de la casa.

Lo que le falta en proporciones (y en detalles, y en el sonido de un motor de seis cilindros, y en el atractivo del aficionado) debería, al menos, suponer una ganancia en la práctica del día a día y costos de mantenimiento. BMW, seguramente, habrá puesto todo su empeño en que el nuevo Serie 1 sea bueno de conducir también. Por el momento, desde Múnich ya han anunciado el catálogo de piezas M Performance que le dan un poco más de actitud deportiva al coche.

BMW Serie 1 M Performance Parts 2019 02

Estas partes son, por el momento, puramente visuales. Tendrás que esperar a que preparadores como AC Schnitzer o similares aparezcan para afinar las piezas si deseas algo más que un paquete de apariencia. El catálogo comienza con componentes de fibra de carbono desarrollados en el túnel de viento que incluyen un splitter delantero con sus respectivos canards, un alerón en la zaga y un difusor completamente funcional.

Estos se complementan con nuevos faldones y la opción de incluir detalles en las puertas puertas en negro brillante. Todo queda rematado por una también pintada en negro parrilla delantera con el doble riñón unido y una carcasa de fibra de carbono para los espejos retrovisores. Para el material rodante, se ha dispuesto un juego de llantas de aleación forjadas de 18 y 19 pulgadas, el primero con un diseño de radios en “Y”, y el segundo con radios dobles.

BMW también ofrece un sistema de frenos de corte deportivo M Performance, disponible para ambos tamaños de rueda

BMW Serie 1 M Performance Parts 2019 09

Los discos delanteros están ventilados, perforados y sujetados por pinzas flotantes de cuatro pistones pintadas en un tono rojizo. En la zaga se ha optado por una pinza flotante de un solo pistón. Adicionalmente, se pueden agregar una serie de impresiones gráficas multicolor (vinilos) sobre la carrocería.

Abre la puerta y verás nuevas luces de proyección LED para grabar los logotipos de M Performance en el suelo, creando una “atmósfera exclusiva”. Una vez dentro, hay un volante forrado en Alcántara con un marcador central en rojo, u, opcionalmente, en un mix de Alcántara/fibra de carbono o cuero/fibra de carbono. Si optamos por la transmisión automática, las levas también pueden ser de carbono.

Las alfombrillas M Performance también están disponibles, y esto es todo lo que se ofrece por el momento. Espera ver todo el lote adherido a una versión 116d con la designación de modelo suprimida. Costará más tener toda una estética racing que el propio coche en sí. Habrá que esperar a que se publiquen los precios cuando salga a la venta a finales de este año.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.

Miguel A. Ager

Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.