Desde el salón de Nueva York llegan más novedades como la renovación de este SUV superventas del segmento C, el Hyundai Tucson. Este año parece que el salón se ha convertido en un monográfico de este tipo de vehículos, dejando de lado el resto de segmentos. En cierto modo es lógico, ya que en Estados Unidos la venta de SUV no hace más que aumentar, dejando en segundo plano a las berlinas.

Hyundai presume que el nuevo vehículo está diseñado y fabricado en Europa, habiendo renovado su aspecto exterior, cambiando luces delanteras -que ahora son LED- y traseras y paragolpes. Este tipo de rediseños como ya sabéis son habituales cuando el producto alcanza la mitad de su vida, intentando dar un empujón a sus ventas hasta que llegue el relevo.

“Con esta importante actualización, esperamos que el Nuevo Tucson continúe siendo una apuesta muy atractiva para nuestros clientes, quienes lo convierten en nuestro modelo más vendido” – Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresidente de Marketing y Producto en Hyundai Motor Europa

Los motores que se ofrecen también han recibido mejoras, sobre todo para reducir las emisiones de CO₂ (ligadas al consumo) y cumplir con Euro 6c, algo muy importante ahora para los fabricantes, debido a la reducción progresiva de emisiones a las que obligan las autoridades europeas durante los próximos años. La oferta se compone de dos bloques diésel y dos de gasolina.

En diésel tendremos el 2 litros con una potencia de 186 CV asociado a una transmisión manual de seis velocidades, o a la de reciente desarrollo automática de ocho, ambos con tracción total; y el 1.6 en dos potencias, el de 115 CV o el de 133 CV. El de 115 CV se asocia a la transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera, mientras en el de 133 CV se puede elegir como opción una transmisión de siete velocidades y doble embrague denominada 7DCT. Asimismo, en esta versión se podrá optar por la tracción a las cuatro ruedas.

En las versiones gasolina, tendremos el bloque 1.6 en dos versiones: atmosférico, ofreciendo 132 CV con transmisión manual y tracción delantera, y el turbo con 177 CV, que tiene como opción tanto la caja 7DCT de doble embrague como la tracción a las cuatro ruedas.

El apartado multimedia es cada vez más importante para los usuarios, así que el nuevo equipamiento va enfocado en mejorarlo, contando ahora con un sistema de sonido Premium de KRELL, un cargador inalámbrico Qi para móviles, conexión USB tanto en las plazas delanteras como traseras, pantalla táctil LCD de siete pulgadas y conectividad Bluetooth, Apple CarPlay y Android. Como opción podemos equipar el sistema de navegación de ocho pulgadas que ofrece mapas 3D y una suscripción gratuita de siete años a los Servicios LIVE, que incluye información actualizada en tiempo real. La alternativa es usar Google Maps, Waze o similares a través de Apple CarPlay o Android Auto, y gratis.

La marca no descuida la seguridad activa, y ofrece lo que Hyndai denomina SmartSense, que incluye sistema de asistencia a la frenada de emergencia (FCA), sistema activo de mantenimiento de carril (LKA),detector de fatiga advertencia de atención del conductor (DAW) y advertencia de límite de velocidad inteligente (ISLW). Ademas el equipamiento se puede completar en opción con el paquete de seguridad, que incluye monitor 360º (SVM), faros bi-LED, sistema activo de luces largas (HBA), limpiaparabrisas con sensor de lluvia y control de crucero inteligente (ASCC). Poco a poco la carga de sistemas de seguridad que ofrecen todos los fabricantes es cada vez más completa, y es de utilidad para evitarnos algún susto.

Después de su presentación en la ciudad de los rascacielos, el nuevo Tucson se comercializará en Europa este verano. La marca aún no ha facilitado precios, pero en cuanto los tengamos os mantendremos actualizados.