Con la llegada de un referente en el mundo de los compacto como es el Volkswagen Golf, todos los fabricantes generalistas tienen que ponerse al día para no quedarse atrás. Así, desde Japón llega el Honda Civic 2020 (aunque se construye en Reino Unido). Aterrizará en Europa el año que viene y las mejoras se centran en unas estética actualizada, un interior mejorado y nuevas opciones cromáticas.

El renovado Honda Civic toma la misma silueta e imagen musculosa donde la parrilla delantera inferior es de nueva factura, ahora más simétrica y abandonando el molde de malla, donde también se integran las luces antiniebla. Sobre estas, una configuración de haz de rejilla más simple y un nuevo diseño de la entrada de aire le dan al perfil frontal un diseño “más limpio y aerodinámico”, según Honda. Si hay algo de que peca la décima generación del Civic, es de estar sobrediseñado.

Los faros LED ahora están disponibles por primera vez en el modelo nipón en toda la gama, acompañados de un rediseño menor de las luces diurnas y los insertos de que las abrazan. Los cambios exteriores se completan con una nueva pintura azul obsidiana además de los colores existentes. El lavado de cara se puede especificar con un nuevo diseño de llantas de aleación de 16 pulgadas para el modelo básico. Las versiones de gama media y alta se pueden pedir con ruedas de 17” en tono Shark Grey, además de los diseños de serie con esa dimensión.

El Honda Civic 2020 mantiene las bondades con las que llegó al mercado en 2016, pero se han hecho una serie de pequeños cambios para mantenerse fresco

En el interior, hay un nuevo panel de plástico mullido sobre la guantera en el lado del pasajero, así como en las puertas. Se ha agregado un asiento de ajuste eléctrico para el conductor, ajustable en ocho posiciones en los acabados más altos de la gama. Todos los modelos se benefician del sistema de infoentretenimiento actualizado, ahora con botones y diales en respuesta a los comentarios de los clientes. También aparecen dos botones nuevos para cambiar la velocidad del ventilador sin entrar en la pantalla del climatizador.

El Honda Civic 2020 conserva la misma gama mecánica actual. En el escalón más bajo tenemos una unidad de tres cilindros y 1 litro turboalimentada que desarrolla 126 CV y ​​200 Nm de par motor. Puede combinarse con una transmisión automática de tipo CVT o una manual de seis velocidades. El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros seguirá estando disponible en los niveles de equipamiento Sport y Sport Plus, con 182 CV y 240 Nm. El único motor diésel es un 1.6 Earth Dreams de 120 CV y ​​300 Nm de par.

El conjunto de asistentes de seguridad bajo el que la casa japonesa esconde su tecnología (Honda Sensing) incluye la detección de obstáculos con frenada de emergencia, el avisador de abandono involuntario de carril con sistema de autocentrado y el reconocimiento de señales de tráfico. Por el momento desconocemos si variará el precio tras su llegada a los concesionarios en enero de 2020, pero no debería hacerlo en exceso (entre 19.550 y 30.600 euros, excluyendo al Type R de 44.700 euros).