3No cabe duda que el Toyota GR Yaris está siendo el coche del momento. La firma japonesa ha puesto mucha carne en el asador y ha creado un modelo que no deja a nadie indiferente. No en balde, cuenta con una plataforma específica, un motor de 261 CV, tracción total, cambio manual y un comportamiento de coche de carreras. Así lo opina todo el mundo después de poder probarlo y así lo opinamos aquí en espíritu RACER.
Sí, evidentemente, también lo hemos podido probar y es toda una declaración de intenciones, demostrando que no solo pueden hacer híbridos, también se acuerdan de hacer coches auténticamente deportivos. Pero todavía estamos esperando por si a la marca se le ocurre probar suerte en Nürburgring, no en vano, Gazoo Racing nació en la pista alemana y el pequeño GR Yaris ha tenido parte de su desarrollo en el mítico Ring.
Mientras esperamos algo que quizá, no llegue a pasar, un propietario de Toyota GR Yaris no ha esperado tanto para rodar en el Infierno Verde y subir su gesta a youtube. Debemos matizar que, al ser un particular, el trazado en el que se rueda no es el circuito completo, se anula la recta donde se cogen velocidades de órdago, aunque tampoco podemos restar mérito al tiempo logrado.
El propietario del Toyota GR Yaris se hace llamar “Captain Gaskrank” en Youtube y su Yaris es un “Pack Circuit”, esto es, la versión equipada con los diferenciales Torsen, la suspensión configurada para circuito y los Michelin Pilot Sport 4S. La versión más adecuada para rodar a fondo en pista cerrada. Es más, el tiempo logrado es más rápido que el marcado por un Audi RS3 Sportback y un BMW M135i, algo que no está nada mal.
Concretamente, el tiempo que ha logrado el tal Captain Gaskrank ha sido de 7:52, aunque cabe mencionar que, en teoría, los usuarios particulares no pueden cronometrar sus vueltas, pero muchos se graban y acaban publicado algún tiempo.
Al marcar esta vuelta, el pequeño Toyota GR Yaris estaría a la altura del Porsche Panamera Turbo S de 2011 (7:52 minutos), pero por encima de coches como el Ferrari F430 (7:55 minutos) o del Mercedes CLK DTM (7:54 minutos), por poner algunos ejemplos. Y esto teniendo en cuenta que se trata de un particular, habría que ver de lo que es capaz con un piloto profesional y especialista en el circuito.
Javi Martín
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".¿Los tiempos de los Porsche, Ferrari y Mercedes son también BTG?. Increible que pueda estar a ese mismo nivel, sobre todo cuando este no es el tipo de terreno donde el GR Yaris debería encontrarse más cómodo.
Supongo que en una vuelta completa la cosa cambiaría algo ya que lo que pueda ganar por no tener tráfico lo perdería en la recta, al no pasar de los 230 km/h cuando esos otros rozan o pasan de 300…
Lo dicho, a este coche hay que medirle tiempos en Mittelmosel