Corren tiempos difíciles para Nissan. Después del fallido intento de fusión con Honda y de las tensiones con Renault en el seno de la alianza de estos dos fabricantes y Mitsubishi, la marca nipona se encuentra sumergida en una importante crisis. En el mercado indio, ha pasado de tener una gama de modelos completa a contar únicamente con dos modelos, el Magnite (que originalmente iba a ser un Datsun) y el X-Trail. Por eso el anuncio del nuevo Nissan Tekton es muy importante para la marca.

El mercado indio no ha sido una misión sencilla para estos dos fabricantes. En el seno de la crisis de Nissan, Renault le ha echado un capote a su socio comprando el 51% de la fábrica que comparten en la India. Y el renacer de Nissan en ese país pasa por remarcar modelos de Renault para ampliar su maltrecha gama. El Tekton es el primero de ellos, y le seguirá un derivado del Triber en breve.

La receta del Nissan Tekton: remarcar el Duster

Durante un tiempo, las gamas de Renault y Nissan en la India han sido casi paralelas. De hecho, la marca del rombo vendió sus propias versiones de los Nissan Micra y Sunny bajo los nombres Pulse y Scala, mientras que el primer Dacia Duster se vendió como Renault Duster y como Nissan Terrano. Y con el Tekton se va a repetir esta estrategia.

Renault, que ya vende el Duster III como Renault en algunos mercados, va a incorporarlo a su gama india, y sobre esta base se va a desarrollar el nuevo Nissan Tekton. La principal novedad es que se ha desechado el nombre Terrano, una denominación que Nissan ha utilizado en diferentes mercados tanto para variantes del Pathfinder como del Duster y hasta del Pick Up, además de la versión europea del Nissan Mistral.

Según el dossier de prensa, Tekton viene del griego y significa artesano o arquitecto. A mí personalmente me recuerda a Rexton, el modelo de KGM (ex-SsangYong). A priori no debe haber ningún problema ya que KGM no lo vende allí, y es un nombre que sugiere robustez. Resulta llamativo que Nissan hace mucho hincapié en resaltar que “el Tekton se inspira en el legendario Nissan Patrol”. Ésta es la magia del marketing, porque la realidad es que, a la vista de las primeras imágenes reveladas a modo de teaser, el Tekton no puede ocultar su origen Dacia.

El tercer derivado del Dacia Duster

Nissan ha compartido tres fotos en las que se muestran algunos detalles del nuevo Tekton. En el frontal, el capot parece el del propio Duster. Sí son nuevos los faros, la calandra y, previsiblemente, el parachoques. En la zaga, el portón trasero sí cambia con respecto al del Duster que conocemos, los pilotos traseros también son nuevos, aunque parecen aprovechar las aletas traseras del Duster, y en el caso del Tekton se prolongan por el portón. El paragolpes trasero probablemente sea diferente al del Dacia.

Del lateral poco se puede ver, pero parece que no varía con respecto al del Duster, y se intuye que mantiene la peculiar pieza de plástico en las puertas delanteras pero con un diseño diferente, ya que Nissan menciona que se incluye un motivo montañoso inspirado en el Himalaya. Según el dossier de prensa, un detalle recurrente en el diseño del nuevo Tekton es la “C”, que según Nissan aparece en los grupos ópticos anteriores y posteriores, y en las puertas delanteras. ¿Un guiño al segmento C-SUV en el que Nissan lo encuadra?

El Tekton es, tras el Dacia Bigster y el Renault Boreal, el tercer derivado del Renault/Dacia Duster. Nissan aún no ha comunicado los mercados a los que se exportará desde la planta de Chennai. Sí sabemos que le seguirá una variante de siete plazas, que estará estrechamente relacionada con los Bigster y Boreal. La variante que de momento está desechada es el pick-up basado en el prototipo Renault Niagara (no confundir con el extraño Duster Pick up que Dacia comercializa en Rumanía). Para el resto de detalles del nuevo Tekton, Nissan nos emplaza a un futuro comunicado, que os traeremos a espíritu RACER en cuanto esté disponible.