La Fórmula 1 cerrará 2020 con Turquía, un doblete en Baréin y Abu Dhabi

La Fórmula 1 cerrará 2020 con Turquía, un doblete en Baréin y Abu Dhabi

La competición volverá a Estambul, doblará en Baréin y terminará en Yas Marina


Tiempo de lectura: 3 min.

La Fórmula 1 ha añadido cuatro carreras más al calendario de la temporada 2020. El Mundial volverá de nuevo a Turquía en noviembre, se hará un doblete en Baréin entre noviembre y diciembre, y se terminará en el Gran Premio de Abu Dhabi a mediados de diciembre.

Además, también se ha confirmado que el Gran Premio de China, que se pospuso a principios de año cuando saltó la emergencia sanitaria por el brote de coronavirus, no se va a celebrar finalmente en este 2020. Esto significa que habrá un total de 17 grandes premios en esta temporada y se quedan a uno de cumplir el máximo que se habían propuesto inicialmente de tener 18 carreras.

“Podemos confirmar que Turquía, Baréin (con dos carreras), y Abu Dhabi formarán parte del calendario revisado y queremos expresar nuestro agradecimiento al trabajo duro de todos nuestros promotores y socios que han hecho posible esta temporada de 17 carreras”, se decía en el comunicado que ha emitido la organización de la Fórmula 1. “Tristemente, no correremos en China esta temporada”, añadía, comentando que esperan volver a la cita en Shanghái el año que viene.

El campeonato volverá a Estambul por primera vez desde 2011 para celebrar el Gran Premio de Turquía durante el fin de semana del 13 al 15 de noviembre. Se tendrá una semana de descanso entre la carrera en Imola, que también vuelve al calendario, y Turquía.

También habrá una semana hasta el doblete en Baréin los fines de semana del 27 al 29 de noviembre y del 5 al 6 de diciembre, que será denominado Gran Premio de Sakhir. A la semana siguiente, y cerrando el triplete y la temporada 2020, se celebrará el Gran Premio de Abu Dhabi en el Circuito de Yas Marina, el fin de semana del 11 al 13 de diciembre.

Como ya se adelantó para los grandes premios de Rusia y Portugal, se espera que en estas carreras se pueda dejar entrar al público y que vuelvan los hospitalities al paddock. “Podemos confirmar que un numero de carreras en el nuevo calendario de 2020 serán abiertos a un limitado número de fans, incluidos hospitalities, y estamos trabajando con cada promotor para cerrar los detalles”, decían en el comunicado.

“Aunque queremos ver a los máximos fans posibles volviendo lo antes posible cuando sea seguro, nuestra prioridad está en la seguridad de la comunidad de la Fórmula 1 y de los países que visitamos, por lo que revisamos la entrada de los fans partiendo de esta base”, añadía. Finalmente, Malasia no volverá a la Fórmula 1 en este 2020 y no se irá a Vietnam, como se tenía intención en la última revisión del calendario que añadió Nürburgring, Portimao e Imola, y se cancelaron las carreras en Brasil, Estados Unidos, México y Canadá.

Fórmula 1 – Calendario final de la temporada 2020

Gran PremioCircuitoFecha
Gran Premio de AustriaRed Bull Ring3-5 julio
Gran Premio de EstiriaRed Bull Ring10-12 julio
Gran Premio de HungríaHungaroring17-19 julio
Gran Premio de Gran BretañaSilverstone31 julio - 2 agosto
Gran Premio del 70 aniversarioSilverstone7-9 agosto
Gran Premio de EspañaBarcelona-Catalunya14-16 agosto
Gran Premio de BélgicaSpa-Francorchamps28-30 agosto
Gran Premio de ItaliaMonza4-6 septiembre
Gran Premio de la ToscanaMugello11-13 septiembre
Gran Premio de RusiaSochi25-27 septiembre
Gran Premio de EifelNurburgring9-11 octubre
Gran Premio de PortugalPortimao23-25 octubre
Gran Premio de Emilia RomañaImola31 octubre - 1 noviembre
Gran Premio de TurquíaEstambul13-15 noviembre
Gran Premio de BaréinBaréin27-29 noviembre
Gran Premio de SakhirBaréin4-6 diciembre
Gran Premio de Abu DhabiYas Marina11-13 diciembre
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Sobre mí

Laura Salas

Quise ser periodista porque campeona del mundo de motociclismo ya no podía. De pequeña jugaba con los cochecitos de los huevos de chocolate y con cualquier coche que mi padre dejara desprotegido y a la vista. Le rompí la puerta a su miniatura de un Ferrari. Nunca volvió a ser el mismo (el Ferrari). Siempre intento aprender algo nuevo todos los días. Soy curiosa por naturaleza, qué se le va a hacer.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

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