Ahora que ha comenzado el Salón de Nueva York, qué mejor coche del día que el os traemos hoy: el Taxi Checker o también denominado Marathon (modelo A-11). Aunque sea algo antiguo, todos lo reconocemos al instante, por la infinidad de películas en las que lo hemos visto. Su fabricante, Checker Motors, lo trajo al mundo en 1963, aunque bien es cierto que otros modelos le precedieron.

En 1922 Morris Markin fue el emprendedor que creó Checker Motors en Detroit, pensando en satisfacer la demanda de las compañías de taxis, que buscaban un coche fiable, robusto y espacioso con el que desempeñar su labor. En 1930 el 10% de los taxis de Estados Unidos era un Checker y en 1963 ya tenía el 26% del mercado de los taxis, un negocio floreciente. También poseía varias compañías de taxi, alguna de ellas en Nueva York, por lo que siempre estuvo en el punto de mira de los organismos antimonopolio de Estados Unidos.

En ese año, el modelo de hoy montaba un seis cilindros en línea de origen Continental, pero en 1965 cambiaría de proveedor, montando otro seis cilindros en línea, pero esta vez de origen Chevrolet, el 230, siendo opcionales los V8 de nombre 283 y 327, por su cilindrada en pulgadas cúbicas. Este motor 230 cubicaba 3,8 litros, produciendo 140 CV y un par de 298 Nm. Sus dimensiones eran lo bastante holgadas como para alojar varios adultos, con la altura suficiente para que al entrar, no fuese necesario quitarse el sombrero: 5.062 mm de longitud, 1.930 mm de ancho y una batalla de 3.048 mm. Pesaba 1.538 kg y las prestaciones no eran ninguna maravilla: 0 a 100 km/h en unos 16 segundos y una velocidad máxima de 143 km/h. ¿Para qué correr más si solamente iba a realizar trayectos en la ciudad? Eso sí, era un gran bebedor: 15.4 litros cada 100 km. Junto al London Taxi, uno de los taxis más famosos del planeta, al que hoy rendimos este humilde homenaje.