Coche del día: Taxi Checker

Coche del día: Taxi Checker

El mítico taxi de Nueva York


Tiempo de lectura: 2 min.

Ahora que ha comenzado el Salón de Nueva York, qué mejor coche del día que el os traemos hoy: el Taxi Checker o también denominado Marathon (modelo A-11). Aunque sea algo antiguo, todos lo reconocemos al instante, por la infinidad de películas en las que lo hemos visto. Su fabricante, Checker Motors, lo trajo al mundo en 1963, aunque bien es cierto que otros modelos le precedieron.

En 1922 Morris Markin fue el emprendedor que creó Checker Motors en Detroit, pensando en satisfacer la demanda de las compañías de taxis, que buscaban un coche fiable, robusto y espacioso con el que desempeñar su labor. En 1930 el 10% de los taxis de Estados Unidos era un Checker y en 1963 ya tenía el 26% del mercado de los taxis, un negocio floreciente. También poseía varias compañías de taxi, alguna de ellas en Nueva York, por lo que siempre estuvo en el punto de mira de los organismos antimonopolio de Estados Unidos.

En ese año, el modelo de hoy montaba un seis cilindros en línea de origen Continental, pero en 1965 cambiaría de proveedor, montando otro seis cilindros en línea, pero esta vez de origen Chevrolet, el 230, siendo opcionales los V8 de nombre 283 y 327, por su cilindrada en pulgadas cúbicas. Este motor 230 cubicaba 3,8 litros, produciendo 140 CV y un par de 298 Nm. Sus dimensiones eran lo bastante holgadas como para alojar varios adultos, con la altura suficiente para que al entrar, no fuese necesario quitarse el sombrero: 5.062 mm de longitud, 1.930 mm de ancho y una batalla de 3.048 mm. Pesaba 1.538 kg y las prestaciones no eran ninguna maravilla: 0 a 100 km/h en unos 16 segundos y una velocidad máxima de 143 km/h. ¿Para qué correr más si solamente iba a realizar trayectos en la ciudad? Eso sí, era un gran bebedor: 15.4 litros cada 100 km. Junto al London Taxi, uno de los taxis más famosos del planeta, al que hoy rendimos este humilde homenaje.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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COMENTARIOS

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Txesz
Mecánico
Txesz

15.4 l a los 100… ¡Gensanta!, que diría Forges.

¿Se sabe qué capacidad tenía el depósito de combustible?

Pablo Mayo
Invitado
Pablo Mayo

Buenas Txesz. Según nuestros datos son “sactamente” 23 galones, o sea, 87 litros.

LoseJuis
Invitado
LoseJuis

El Cabbie en GTA3 =)


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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

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Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

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Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

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Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

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Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

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Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

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Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!