Desde que Opel está bajo el amparo del Grupo PSA, las cosas parece irles muy bien. No sólo han aumentado su atractivo con nuevos modelos como el nuevo Opel Corsa, también han ganado en tecnología y se adentran en el segmento de los electrificados con mucha ambición. Tanta como indican en su último anuncio, donde prometen estrenar ocho nuevos coches electrificados hasta 2021.

El próximo año se sumará a la gama electrificada del fabricante alemán una versión eléctrica del Opel Vivaro, otra también eléctrica del Mokka X y las variantes eléctricas del Opel Combo y Combo Life, que llegarán en 2021 junto al Opel Zafira Life eléctrico. Incluso el Opel Astra contará con variante electrificada en su próxima generación.

“Vamos a electrificar toda nuestra gama de productos para 2024. Después de la llegada este año de los Corsa-e y Grandland X Hybrid4, les seguirán muy pronto otros modelos“. Michael Lohscheller, Consejero Delegado de Opel

La electrificación será uno de los pilares básicos sobre los que se asentará la gama de Opel. Para ello se hará uso de la plataforma e-CMP, diseñada expresamente para pequeños eléctricos, mientras que la EMP2 hará lo propio en el caso de los compactos o de sedanes como el Insignia, ya sean versiones totalmente eléctricas o con grupos propulsores híbridos enchufables.

Esto supone que Opel deja de lado los motores GLP. Así lo confirmó el propio Hendrik Balters, Director mundial de Productos Futuros de Opel, en una entrevista para el periódico CincoDías.

“Estamos apuntando a los coches de gasolina, diésel y eléctricos. Ya no fabricamos versiones de gas en Figueruelas“. Hendrik Balters, Director mundial de Productos Futuros de Opel

También afirmó que el hidrógeno es una de las tecnologías que Opel tiene en mente para el futuro. Tienen la tecnología preparada, pero están esperando a que Europa esté lista para comercializar este tipo de vehículos, aunque otras marcas como Toyota, hyundai e incluso Renault ya han puesto modelos con este tipo de motorización a la venta.

Al mismo tiempo, potenciarán la venta de modelos con motores diésel de última generación, gracias a un bloque de 100 CV cuyas emisiones son de únicamente 85 gramos de CO2 por kilómetro. Un motor cuyas ventas serán relevantes para poder lograr los objetivos de emisiones marcados por la Unión Europea a partir de 2020.

El Opel Corsa-e también se presenta como uno de los principales actores en la guerra por la reducción de emisiones. La marca pretende que tenga una importancia notoria en las ventas, con porcentajes de dos dígitos. Lo consideran un eléctrico de masas y no un coche de nicho.