Un Porsche puede envejecer estupendamente mientras su navegador se queda viviendo en otra década. El motor sigue dando alegrías, los asientos conservan su atractivo y la pantalla empieza a recordarnos al teléfono que guardamos en un cajón porque todavía tiene fotos. Por eso, Porsche amplía ahora el PCCM Plus para actualizar esa parte del coche sin obligar al propietario a encajar un aparato que parece comprado para otra cosa.

La nueva generación de Porsche Classic Communication Management Plus llega a los 911, Boxster y Cayman de los años modelo 2009 a 2016, con dos equipos específicos. En total, Porsche calcula que más de 300.000 coches pueden beneficiarse de ella. Me gusta que un fabricante se acuerde de quienes siguen disfrutando de un coche que ya les vendió hace unos cuantos años.

El coche conserva sus mandos y gana conexiones

Los dueños de un 911 997.2 o de un Boxster o Cayman 987.2, de los años modelo 2009 a 2013, tienen su equipo, y los de un 991.1 o un 981, de 2012 a 2016, el suyo. Eso sí, yo no me fiaría solo del año de matriculación, porque la compatibilidad depende de la generación concreta y del equipamiento de cada unidad.

La pantalla táctil tiene siete pulgadas, unos 17,8 centímetros de diagonal, y el sistema admite Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Así, el móvil puede conectarse sin que tengamos que dejar otro cable atravesando la consola.

Porsche mantiene los ajustes del vehículo y el manejo desde el volante multifunción cuando el coche lo equipa de fábrica, y las indicaciones del navegador y la información musical pueden aparecer también en el cuadro de instrumentos. En realidad, la integración importa porque el equipo tiene que entenderse con el resto del coche, además de caber en su hueco. Gracias a ello, los propietarios ganan funciones actuales y conservan una distribución de mandos que ya conocen, algo bastante más agradable que aprender a manejar de nuevo medio salpicadero.

La idea tiene antecedentes en la casa. Sin ir más lejos, ya contamos la llegada de los equipos PCCM para los Porsche clásicos en 2020, y el 911 Turbo 964 de Ares Design incorporaba uno. Esta ampliación acerca la misma posibilidad a deportivos más recientes, cuyo interior todavía resulta muy apetecible tal como salió de fábrica.

El navegador también sabe buscar unas curvas

El nuevo equipo incorpora Scenic Roads, una función que propone rutas panorámicas y sinuosas. Yo agradezco que alguien contemple la posibilidad de sacar un Cayman para disfrutar de una carretera, aunque tardemos más en llegar. El navegador ofrece además imágenes por satélite y límites de velocidad tomados de la cartografía, que se puede actualizar de forma remota mediante una conexión a internet.

La pantalla de viaje permite consultar temperatura y presión del aceite. Por su parte, los Boxster y Cayman compatibles añaden una representación gráfica de la distancia a los obstáculos a la ayuda de aparcamiento que antes avisaba mediante sonidos.

El PCCM Plus incorpora una ranura para nano SIM 4G, reproducción musical por Bluetooth y conexiones para los equipos de sonido ya instalados. En nuestro caso, la versión europea cuenta con radio digital DAB, además de FM y AM. Ahora bien, algunas funciones requieren acceso activo a internet y su disponibilidad depende del modelo, del equipamiento y del mercado. Por último, Porsche comercializa los dos dispositivos a través de sus centros y recomienda que la instalación se realice allí, donde pueden comprobar qué admite cada coche.

El atractivo está en seguir utilizando un buen Porsche con unas comodidades que ya damos por habituales. Al fin y al cabo, el salpicadero original merece ese cuidado, porque sus proporciones y sus mandos también forman parte de lo que nos gusta del coche. Yo prefiero actualizar lo que se ha quedado anticuado y conservar el resto. En definitiva, un 997 todavía tiene mucha carretera por delante como para que acabemos pensando en cambiarlo porque ya no se entiende con nuestro teléfono.