Es evidente que las empresas (no solo las de marcas de coches) intentan engancharnos a sus productos con apetitosas ofertas cuya letra pequeña nos devuelve al mundo real, pero ¿en qué medida los concesionarios cumplen con estas ofertas? No hablamos ya de la falta de correspondencia de la foto con la oferta -un clásico- sino de lo que cuesta realmente un modelo básico.

Para saberlo hemos realizado un estudio de campo en el que hemos ido a varios concesionarios -sin identificarnos como medio de comunicación- y hemos pedido presupuesto de los modelos y versiones ofertados. En todos los casos hemos pedido el precio del vehículo considerando el pago del mismo al contado, puesto que consideramos que en las ofertas cuya condición es la financiación del vehículo nos proporcionan el precio sin sumar los intereses ni otros costes financieros.

En consecuencia, no se puede considerar que dicho precio sea realista. Para nuestro estudio hemos visitado concesionarios en la ciudad de Córdoba. Los precios de todos los vehículos del estudio se corresponden con los vigentes en el mes de enero.

Intento 1: Dacia Sandero por 6.550 euros

Comenzamos visitando un concesionario Renault-Dacia y pedimos precio del Dacia Sandero 1.0 (73 CV) con el acabado “Base”, cuya oferta era de 6.550 euros, un precio realmente apetitoso. Después de esperar 15 minutos a que nos atendieran, una chica se acercó a darnos un catálogo y nos apuntó a bolígrafo el precio de la versión más baja. A pesar de que le insistimos en nuestro deseo de que nos explicara detalladamente las características del vehículo, ella se limitó a decirnos que en el catálogo venía todo el equipamiento. Lamentable.

Pero esto no es todo, observamos que el precio que nos había ofrecido no era el de la versión básica, si no el de la siguiente superior. Le volvimos a insistir en que queríamos la versión “Base”, a lo que ella respondió que ellos no ofrecían esa versión, a pesar de que dicha versión aparece en la página web, y cuyo precio sin ofertas es de 7.036 euros.

Total, que el Sandero más barato que “nos dejaban” comprar en el concesionario era la segunda versión -“Ambiance”- y el precio que nos dieron fue de 9.600 euros, 2.950 euros más que la oferta (aunque no era esa versión). La impresión que nos dejó este concesionario fue muy mejorable en todos los sentidos.

Intento 2: Nissan Qashqai por 17.900 euros

El segundo vehículo a estudiar era el Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (115 CV) “Visia” con cambio manual y tracción delantera, ofertado a 17.900 euros. Visitamos el concesionario de Nissan y allí la cosa fue muy diferente. Nada más entrar, uno de los comerciales se nos acercó y nos preguntó si necesitábamos ayuda. Con un trato muy amable y educado nos explicó el coche con bastante detalle y las distintas versiones que había. Se interesó por conocer nuestras necesidades y ofrecernos la opción que más se adaptaba a nosotros.

Nos configuró la versión más básica y nos advirtió que venía bastante pelada de equipamiento. También nos ofreció una unidad del acabado superior que tenían en km.0 a un precio muy similar. El precio ofrecido fue de 19.740 euros, 1.840 más que la oferta y 2.260 menos que el PVP sin oferta anunciado en la web del fabricante.

Intento 3: SEAT Arona por 13.900 euros

Continuamos con el SEAT Arona 1.0 TSI (95 CV) con acabado “Reference Plus”, cuyo precio de oferta era de 13.900 euros. En este concesionario el trato también fue muy bueno, aunque no tanto como en el concesionario de Nissan. Nos enseñaron ese mismo coche, pues tenían esa versión en la exposición, y con bastante detalle.

El precio que nos ofrecieron en el presupuesto fue de 15.290,41 euros, 1.390 más que el precio de la oferta. El precio del Arona con esta versión y motorización sin ofertas es de 14.100 euros según su página web.

Intento 4: Skoda Octavia TDI por 16.300 euros

El último en analizar fue el Skoda Octavia 1.6 TDI 115 CV con acabado “Like!”. El trato del comercial que nos atendió fue realmente bueno, estaba realmente interesado en enseñarnos el vehículo que más se adaptaba a nuestras necesidades y fue el único que nos ofreció una prueba en carretera del vehículo.

Aquí hubo una cosa que nos sorprendió bastante. Observamos que la versión “Like!” no era la más baja, por lo tanto pedimos que nos ofreciera precio de la versión básica, y aquí viene la sorpresa, la versión básica tenía un precio casi 2.000 euros superior que la versión “Like!”. El comercial nos explicó que ese mes la promoción de la marca era mayor para la versión “Like!”, de ahí que su precio era inferior.

A pesar de eso, nos entregó el presupuesto de las dos versiones con el equipamiento detallado de cada una de ellas. El precio más bajo que nos dieron en concesionario para un Octavia TDI fue de 19.520 euros, 3.220 euros más que los 16.300 de la oferta y 95 euros menos que sin la oferta.

Moraleja: ojito con la letra pequeña

La conclusión principal que podemos obtener de este estudio es que las marcas juegan con los precios de las ofertas obligando a la financiación -otra unidad de negocio para ellos- y considerando que los intereses de dicha financiación no forman parte del coste del vehículo. Es aconsejable asegurarse bien de las condiciones de la oferta y comparar precios del mismo vehículo en varios concesionarios para conseguir así un precio más ajustado.

La mayoría de las compras de vehículos nuevos en España se hacen mediante financiación, cierto, pero a veces sale más a cuenta financiar aunque se tenga el dinero, que pagar un precio superior por querer liquidarlo rápido. En algunas marcas podemos obtener ventajas por financiar, como tener el mantenimiento incluido durante una temporada, un seguro a todo riesgo o extensión de garantía.

Cada caso hay que analizarlo por separado.