El Ssangyong Korando 2019 aterriza en los concesionarios de España desde 17.750 euros

El Ssangyong Korando 2019 aterriza en los concesionarios de España desde 17.750 euros

Con oferta mecánica para todos los gustos y cuatro niveles de acabado


Tiempo de lectura: 3 min.

El SsangYong Korando 2019 acaba de hacer su desembarco en España. La cuarta generación del SUV coreano promete ser uno de los más completos del segmento en términos de habitabilidad, seguridad y equipamiento de serie, además de mantener unos precios atractivos. Se puede pedir con motor diésel o gasolina, transmisión automática o manual, y tracción delantera o a las cuatro ruedas.

El nuevo Korando ha sido fabricado sobre la plataforma modular de SsangYong, y se presenta en cuatro acabados para las versiones gasolina (Line, Urban, Premium y Limited) y en tres para las versiones diésel (Urban, Premium y Limited). Todas ellas cuentan con un elevado equipamiento de serie, como el Sistema de Asistencia de Seguridad SsangYong (SASS), hecho que le ha valido para obtener cinco estrellas EuroNCAP.

Laa versión Line está asociada únicamente a la motorización gasolina 1.5 turbo de 163 CV con el cambio manual de seis velocidades. Pero lo que más destaca son los todos los sistemas de seguridad preventiva: seis airbags (delanteros frontales, delanteros laterales y de cortina), control de crucero, sensor de presión de neumáticos, retrovisores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente, volante multifunción forrado en cuero, climatizador manual, sensores de luces y lluvia, y luces diurnas, de posición, de frenado e iluminación interior LED.

SsangYong Korando exterior (2)

El motor diésel es un tetracilíndrico de 1,6 litros de 136 CV de potencia y 280 Nm, una apuesta segura dentro del segmento

El acabado Urban añade el sistema de audio con pantalla de ocho pulgadas, cámara de visión trasera y conectividad Android Auto y Apple Car Play, climatizador bizona automático con ionizador de aire, maletero con doble piso, antinieblas delanteros LED, cristales traseros tintados y raíles en el techo. Además, puede ir asociado tanto a la citada caja de cambios manual como a la automática AISIN, también de seis velocidades, con levas en el volante.

El siguiente acabado de la gama se denomina Premium, e incorpora el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, las llantas de 18” bitono con corte de diamante, los asientos de tela y símil de cuero, reposabrazos delantero con portavasos, espejo interior antideslumbrante automático y ventanillas delanteras de “un toque”. Este tercer acabado se combina con el motor de gasolina y diésel, en ambos casos con caja de cambios manual.

SsangYong Korando interior (1)

Por último, el acabado Limited, que marca el tope de gama del nuevo Korando. Añade luces de cruce, carretera e intermitentes delanteros con diodos LED, asientos de cuero, techo solar, sistema de acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delantero y trasero, y freno de estacionamiento eléctrico. Esta versión ofrece la posibilidad de incorporar un sistema de tracción a las cuatro ruedas conectable en ambas motorizaciones, siempre que sea con la transmisión automática.

No se esperan versiones de GLP de momento.

Precios del SsangYong Korando 2019

Gasolina

  • SsangYong Korando G15T 163 CV 4×2 MT6 Line: 20.750 euros
  • SsangYong Korando G15T 163 CV 4×2 MT6 Urban: 22.900 euros
  • SsangYong Korando G15T 163 CV 4×2 AUT6 Urban: 26.000 euros
  • SsangYong Korando G15T 163 CV 4×2 MT6 Premium: 25.800 euros
  • SsangYong Korando G15T 163 CV 4×2 MT6 Limited: 28.900 euros
  • SsangYong Korando G15T 4×4 163 CV AUT6 Limited: 32.900 euros

Diésel

  • SsangYong Korando D16T 136 CV 4×2 MT6 Urban: 25.500 euros
  • SsangYong Korando D16T 136 CV 4×2 AUT6 Urban: 27.600 euros
  • SsangYong Korando D16T 136 CV 4×2 MT6 Premium: 27.500 euros
  • SsangYong Korando D16T 136 CV 4×2 MT6 Limited: 30.750 euros
  • SsangYong Korando D16T 136 CV 4×4 AUT6 Limited: 34.750 euros

El nuevo SsangYong Korando disfruta en su llegada a los concesionarios españoles de descuentos de lanzamiento de 1.000 o 2.000 euros según versión, a lo que se suman otros 2.000 euros si se financia con la marca. Los precios especificados en el listado no disponen de campañas asociadas.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.