Motivado por la demanda de berlinas espaciosas en China, Škoda ha presentado una nueva versión de su berlina −y modelo− más popular. Se llama Škoda Octavia Pro 2021, y se trata de una carrocería con la distancia entre ejes incrementada en unos cuantos centímetros que marcan la diferencia a la hora de estirar las piernas en la segunda fila de asientos. A primera vista no parece que haya grandes cambios respecto al modelo que conocemos, pero sí que hay detalles que marcan la diferencia.

Comparado con el Octavia lanzado en Europa en 2020, la edición china tiene una distancia entre ejes 44 milímetros mayor (2.730 mm), y es 64 mm más largo (4.753 mm). La longitud incrementada del Octavia Pro es todavía más destacada cuando se compara con la versión de tercera generación, que es la que se sigue vendiendo en China y que cuenta con 78 mm de extremo a extremo. Al fin y al cabo, con más de 1,4 millones de unidades vendidas en el país hasta la fecha, el Octavia es clave para la firma checa en su mayor mercado individual.

Además del espacio adicional para las piernas de los ocupantes de los asientos traseros, algo que aprecian enormemente los clientes asiáticos, el Škoda Octavia Pro 2021 viene equipado con un sistema de infoentretenimiento conformado por una pantalla táctil de 12 pulgadas con conexión permanente a Internet. También se puede añadir un cuadro de instrumentos digital opcional de 10,25 pulgadas y una pantalla de visualización frontal (HUD) que proyecta sobre el parabrisas datos como la velocidad, indicaciones de ruta o las señales de tráfico.

El Škoda Octavia Pro 2021 destinado al mercado chino tan solo se puede pedir en una única configuración mecánica: un bloque de gasolina turboalimentado de 1,4 litros con 150 CV y 250 Nm y una transmisión de doble embrague de siete relaciones

Otras características incluyen asientos delanteros con ajuste eléctrico con calefacción y con ventilación, una puerta del maletero de accionamiento eléctrico, una advertencia de salida que alerta a los ocupantes de otros vehículos o ciclistas que se acercan por detrás al abrir la puerta, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de cambio de carril y control de crucero adaptativo. Todo en un paquete que tan solo se puede escoger con un único tren motriz: una unidad 1.4 TSI de gasolina asociado a una caja de cambios automática DSG.

En términos de apariencia, el Škoda Octavia Pro usa el mismo juego de pilotos delanteros y traseros de cualquier otro Octavia de cuarta generación. Sin embargo, algunos elementos de estilo como los parachoques, las llantas de aleación de 18 pulgadas o el techo forrado en un tono negro junto con la carcasa de los espejos retrovisores exteriores, han sido tomado prestados del Octavia RS, la versión más deportiva de la berlina de Mladá Boleslav. Así se consigue un aspecto más dinámico manteniendo las tradicionales líneas que tanto gustan.