Se rumorea que el nuevo Toyota GR86 tendrá nuevas motorizaciones

Se rumorea que el nuevo Toyota GR86 tendrá nuevas motorizaciones

Un motor turboalimentado de tres cilindros combinado con un sistema híbrido


Tiempo de lectura: 3 min.

Han pasado solo tres años desde que Toyota presentara la segunda generación de su popular cupé deportivo, el GR86, junto con su homólogo Subaru BRZ –conocidos ambos como “Toyobaru”–. A pesar de ello, los rumores están más enfocados en una posible tercera generación de la serie. Algunas fuentes incluso sugieren una fecha de lanzamiento, ciertamente optimista, 2025, y se rumorea que el nuevo Toyota GR86 tendrá nuevas motorizaciones: un motor turboalimentado de tres cilindros combinado con un sistema híbrido.

Durante más de un año se ha estado elucubrando sobre este escenario específico, sobre todo en la combinación de plataforma y sistema de propulsión. Uno de los rumores indica que el próximo GR86 debutará en 2028 y contará con un motor híbrido turboalimentado de 1,4 litros, mientras que otro propone una llegada más temprana, en 2025, equipado con un tren motriz híbrido turboalimentado de 1,6 litros. Ahora parece que este último escenario es más probable, ya que según un nuevo informe, se espera que el motor sea similar al utilizado en el GR Yaris y el GR Corolla, pero con una potencia de “más de 300 CV”.

Además, incorporará alguna forma de hibridación similar a la que se encuentra en el Land Cruiser y el próximo Lexus GX. Está claro que la potencia extra provendrá de este sistema de hibridación, ya que el tricilíndrico de Toyota es el que más potencia específica por litro atesora en su categoría. Esta configuración implica que mantendrá su diseño de motor delantero acompañado de tracción trasera, sin dejar de ofrecer una opción de caja de cambios manual y automática, y puede ser la solución a los posibles problemas del propulsor de gasolina de cara a la homologación debido a la normativa de emisiones.

GR 86(2)

Hay que tener en cuenta que este informe proviene de BestCar en Japón y no cita ninguna fuente específica, por lo que hay que mantenerse prudente sobre esta información, pero es coherente pensar que Toyota querrá diversificar el uso de su exitoso propulsor y aumentar su vida útil lo máximo posible. Sin embargo, lo que no es objeto de debate es cuán persistentes son los rumores, que reaparecieron nuevamente a finales del año pasado y ciertamente parecen plausibles de cara al horizonte automovilístico que se nos presenta. Como podéis imaginar, desarrollar un deportivo de bajo volumen no es exactamente lo mejor para los márgenes de la mayoría de los fabricantes de automóviles.

Es por eso que Toyota y Subaru trabajaron juntos para desarrollar el primer GR86/BRZ cuyo motor fue origen de las diferencias entre los dos fabricantes. Si Toyota realmente opta por su propio motor en la próxima generación GR86, podría indicar el fin de la asociación entre ambos en lo que respecta al deportivo, por lo que Subaru podría estar buscando desmarcarse de la fabricación de una nueva generación conjunta del cupé, lo cual es poco probable, pero no podemos descartarlo del todo. Solo nos queda esperar a las informaciones oficiales de ambas marcas para ver si finalmente los rumores se cumplen, lo que si es cierto es que los aficionados no queremos ver desaparecer al pequeño cupé.

COMPARTE
Sobre mí

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.

Alejandro Delgado

Jesus Alonso

Javier Gutierrez