Opel Insignia, ahora con motor gasolina turbo de 200 CV

Opel Insignia, ahora con motor gasolina turbo de 200 CV

El 1.6 Direct Injection Turbo es el segundo más potente de la gama a gasolina


Tiempo de lectura: 1 min.

A partir de 38.150 euros, las tres carrocerías del Insignia (Grand Sport, Sports Tourer y Country Tourer) pueden optar por un motor gasolina turbo alimentado -1.6 Direct Injection Turbo- que se coloca entre el 1.5 SIDI Turbo de 165 CV y el 2.0 SIDI Turbo de 260 CV del GSi. El nuevo motor incluye el filtro de partículas (GPF) para cumplir la normativa de emisiones Euro 6d-temp, y se asocia exclusivamente al cambio automático de seis velocidades.

El motor eroga 200 CV a 5.500 RPM y un par máximo de 280 Nm entre 1.650 y 4.500 RPM. Con tracción delantera alcanza los 100 km/h en 7,7 segundos y hace tope a 235 km/h. Opel no ha especificado ni el consumo ni si habrá versiones de tracción total con este motor. El diésel equivalente es el 2.0 CDTI BiTurbo, que tiene un sobrecoste de 3.500 euros. Por precio, le queda mucho más cerca el 2.0 CDTI de 170 CV, aunque está un escalón por detrás en prestaciones.

Esta es una de las novedades de la gama 2019, que incluye también una actualización del sistema de infoentretenimiento Multimedia y Navi Pro Multimedia. Se combinan con una pantalla táctil de 8 pulgadas, conexión a Internet -permite navegación predictiva y conectada- y hasta proyección de instrucciones de navegación en el visor superior (HUD) para no quitar la vista de la carretera en ningún momento.

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.