A partir de 38.150 euros, las tres carrocerías del Insignia (Grand Sport, Sports Tourer y Country Tourer) pueden optar por un motor gasolina turbo alimentado -1.6 Direct Injection Turbo- que se coloca entre el 1.5 SIDI Turbo de 165 CV y el 2.0 SIDI Turbo de 260 CV del GSi. El nuevo motor incluye el filtro de partículas (GPF) para cumplir la normativa de emisiones Euro 6d-temp, y se asocia exclusivamente al cambio automático de seis velocidades.

El motor eroga 200 CV a 5.500 RPM y un par máximo de 280 Nm entre 1.650 y 4.500 RPM. Con tracción delantera alcanza los 100 km/h en 7,7 segundos y hace tope a 235 km/h. Opel no ha especificado ni el consumo ni si habrá versiones de tracción total con este motor. El diésel equivalente es el 2.0 CDTI BiTurbo, que tiene un sobrecoste de 3.500 euros. Por precio, le queda mucho más cerca el 2.0 CDTI de 170 CV, aunque está un escalón por detrás en prestaciones.

Esta es una de las novedades de la gama 2019, que incluye también una actualización del sistema de infoentretenimiento Multimedia y Navi Pro Multimedia. Se combinan con una pantalla táctil de 8 pulgadas, conexión a Internet -permite navegación predictiva y conectada- y hasta proyección de instrucciones de navegación en el visor superior (HUD) para no quitar la vista de la carretera en ningún momento.